双增压，扭矩最大提升100牛米，路虎全新英杰力发动机装车

​小百弟评：

前两天，VAN哥应邀参观了新款路虎揽胜(图片|配置|询价)系列车型，在活动现场，他看到了那台路虎全新的英杰力直列6缸双增压发动机，而这台发动机可不简单，怎么说呢？接着看。

2020款路虎揽胜、揽胜星脉到店

讲发动机之前，我得首先说下搭载了这台全新发动机的两款新车：2020款路虎揽胜、2020款路虎揽胜星脉。这两款车目前已正式到店销售，我知道有些童靴肯定好奇它们的价格。

先说揽胜，作为路虎的旗舰车型，价格也必须足够“美丽”，2020款路虎揽胜共推出五款车型，售价122.5-132.3万元。怎样，看到价格的时候是否还会有种蠢蠢欲动的感觉呢？

揽胜

最低售价：141.20万起

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再说揽胜星脉，这款号称最美路虎的SUV，在内外设计上自然对得起它的名号，而星脉也一同推出了5款车型，售价57.28-87.88万元，比起揽胜，星脉更加亲民一些。

揽胜星脉

最低售价：36.60万起最高降价：26.70万

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这两款新车其实算是年款车型，整体上没有发生太大的变化，其中揽胜变化多一些，包括升级配备了光亮金属踏板、像素式全LED大灯，也新搭载了Meridian™音响系统，长轴版还配备了集成冰箱的前排中央扶手、前后排吸烟套件、家用电源接口和可调式车内氛围灯，极力凸显奢华属性。

与这些没有触及到根本的变化相比，有一处改进却是不得不提、不得不细说的，那就是基于模块化生产的全新英杰力系列发动机。

全新的3.0T双增压发动机有哪些特点

没错，这台新装机的发动机也正是VAN哥在活动现场见到的那一个，它究竟有什么不一样呢？

路虎推出了全新的英杰力系列发动机，包括3.0升直列6缸、2.0升直列四缸和1.5升直列三缸（该款尚未装车）三款涡轮增压发动机。视频中出现的这台就是3.0T版，它的新技术包括：全铝缸体设计（轻量化）、可变气门升程（实现最大进气效率）、可变凸轮正时（提高燃烧效率）、单涡轮双涡管增压（每个涡管负责三个气缸，分工明确，提高低速动力）。

需要注意的是，这台发动机使用的是双增压系统（并非双涡轮增压），所谓双增压就是涡轮增压和电子机械增压的组合。发动机配有一台体积较小的48V电驱动压缩机，它与靠废气推动的涡轮增压系统相互补充，能够有效改进瞬时响应速度，提升车子在低速时的动力输出。

可以说电子机械增压系统是这台3.0T发动机的最大亮点所在。至于48V轻混系统，当然也出现在了这台全新的发动机之上，轻混系统配备的电机，可以作为起动机使用，保障发动机运转的平顺性。

发动机的动力表现

数据是不会骗人的，与老款的3.0升V6涡轮增压发动机相比，新的英杰力3.0升直列6缸涡轮增压发动机有了很大的进步，下面这张表格很能说明问题，可以直观地看一看。

（以2019款、2020款揽胜运动版做对比）

可以看出，新款发动机的进步显著，峰值扭矩甚至有了100牛米的提升，就加速成绩而言，同样有相当程度的进步。在当天简单的试驾中，VAN哥也获得了更为畅快，舒心的驾乘体验。

揽胜运动版

最低售价：70.40万起最高降价：36.40万

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总的来说，使用了新技术的新款3.0升直列6缸双增压发动机，补足了老款发动机在起步阶段动力响应较迟缓、驾驶平顺性不太好的短板。外加48V轻混系统的应用，在燃油经济性方面也前进了一步。

虽然买得起这个价位SUV的消费者大概不怎么在乎油耗，但从节约和环保的角度来说，新款发动机还是符合整体节能大趋势的，所以你有没有一丝心动呢？

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