两天四城四巨头！许家印造车，除了拼命还要拼实力

在汽车问世一百多年后，燃油车的时代正在谢幕。与此同时，新能源汽车蓬勃发展，以恒大为代表的新晋巨头正改写全球汽车格局。

今年以来，恒大造车的消息成为了社会关注的焦点。这家航母级别的龙头房企，正以财大气粗的风范，将自己的全球造车“朋友圈”推往新高度。从瑞典到英国，从德国到意大利，脚步遍及所有汽车工业强国。这一切，不仅将恒大老板许家印造车的决心展现得淋漓尽致，还为“恒驰”这一新诞生的汽车品牌奠定强大技术基础。

关注中国企业家的人都知道，很少有老板会为一个个具体项目在海外反复奔走，而许家印就是个中的典型代表，用“造车劳模”形容他，可谓实至名归。

近日，许家印再赴德国考察，行程单一如既往地紧凑：当地时间10月23-24日，他两天辗转奔赴四个城市，先后马不停蹄考察了四家世界汽车零部件巨头。

这四家德企实力皆不容小觑！不仅历史悠久，而且都是行业顶尖的“独角兽”。

巴斯夫集团创立于1865年，世界500强排名115位，是世界最大的汽车化工产品供应商，在汽车涂料、工程塑料等领域拥有世界最领先的技术，全球员工超12万，业务遍布全球41个国家和地区，长期与保时捷、奔驰、大众、福特等世界知名车企开展战略合作。

巴斯夫董事会主席Martin Brudermüller 迎接许家印一行

蒂森克虏伯拥有200多年历史，世界五百强排名215位，在汽车转向系统排名世界第一，减震系统排名世界第三，全球90%的高档汽车配有蒂森克虏伯的零部件。全球员工超16万，业务遍布全球78个国家和地区，长期与奔驰、奥迪、大众、通用等世界知名车企开展战略合作。

蒂森克虏伯集团汽车业务全球CEO Karsten Kroos迎接许家印一行

海拉集团创立于1899年，在大灯总成、尾灯总成、小灯、氛围灯、汽车电子等领域具有世界顶级技术，其中车灯系统世界排名第一。海拉全球员工超4万，业务遍布全球35个国家和地区，长期与奔驰、奥迪、大众、本田等世界知名车企深入合作。

海拉首席执行官Rolf Breidenbach迎接许家印一行

博泽集团创立于1908年，在车门、座椅、电机等领域具有世界顶级技术，其中在车门系统世界排名第一。博泽全球员工超2.6万，业务遍布全球23个国家和地区，全球每两辆新车中就有一辆配备了博泽产品，长期与奔驰、宝马、捷豹路虎、沃尔沃等世界知名车企深入合作。

许家印一行与博泽高管会谈

其实在过去一个月里，恒大已先后与FEV、EDAG、IAV、AVL、MAGNA等世界最顶级的汽车工程技术龙头企业，以及Walter De Silva、Michael Robinson、Andres Warming、Stephane Schwars、Alexander Sasha Selipanov等15位汽车造型设计大师开展战略合作，在研发和造型设计领域实现了世界汽车工业史上的两大创举。

而许家印此前也已经考察了博世、采埃孚、大陆、麦格纳、马瑞利、韦巴斯特等全球顶级汽车零部件企业。若加上此次德国“两天奔波四地”的紧密行程，预计很快会传出恒大与各汽车零部件巨头达成战略合作的好消息！届时，“恒驰”供应链领域的“最强天团”也会随之诞生，成为恒大继汽车研发、造型设计之后，缔造汽车工业史上的第三大创举。

从目前许家印的规划上来看，庞大的建设基地规划以及巨额投资，无疑对于市场来说是平地惊雷，毕竟按照许家印的规划，其将会在未来建设100万产能生产基地。可以预见，在全球最强天团的助力下，“恒驰”汽车必将成为享誉全球的民族品牌，走上世界新能源汽车舞台的中央。