2019世界智能网联汽车大会在北京顺义隆重举行

10月22日至25日，2019世界智能网联汽车大会在北京顺义隆重举行。本次大会以“共建生态 智领未来——开启汽车新时代”为主题，组织开幕式及主论坛、未来之夜晚宴、五场专题论坛、国际合作圆桌会议、未来汽车开发者大会、名家讲堂、企业家对话、智能网联汽车测试区交流研讨等多场活动；同期举办的展览使用新国展4万平米室内展馆和1万平米室外体验展区，同时举办自动驾驶试乘试驾、“芯创杯”高校未来汽车人机交互设计大赛等一系列寓教于乐的互动体验活动，总面积将超过5万平方米，全方位提升大会综合影响力。预计将有来自多个国家和地区的逾10万人次观众莅临参观。

“三广两新”五大亮点

01 组织机构广，大会主办机构全面升级

本届大会由北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会共同主办，由工业和信息化部装备工业发展中心、北京市经济和信息化局、中国电子信息产业发展研究院、北京市顺义区人民政府、中国国际贸易促进委员会机械行业分会、中国电工技术学会共同承办，国内外影响力全面提升。

02 参与国家广，国际化特征进一步加强

大会邀请中外重要嘉宾207名，其中来自德国、美国、英国、以色列、日本、韩国等15个国家和地区的25位国际机构负责人、政府官员、业界企业家和专家学者，包括诺贝尔经济学奖获得者Christopher A. Pissarides，欧汽协副主席、秘书长Erik Jonnaert，宝马全球高级副总裁Alejandro Vukotich；参展有来自美国、德国、以色列、韩国、日本等国家和地区的50余家国际展商参展，大会国际化程度进一步提升。

03 论坛内容广，高峰论坛内容全面拓展

组委会精心筹备的大会开幕式及主论坛将分别从战略与发展、创新与协同、开放与合作、前沿与探索四个维度，探讨推进智能网联汽车产业实现跨越式发展的策略与路径。

04 5G场景新，利用5G场景全新展示

场馆5G全覆盖，展览展示部分将重点展出智能网联汽车产业创新成果、5G基础设施建设等最新发展，展示和体验“人—车—路—云—网—城市”开放协同的创新生态。

05 跨界融合新，企业跨界融合智领出行

大会将以智能网联汽车产业为主，辐射以下八大领域：汽车产业、智能交通产业、互联网产业、通讯产业、微电子产业、人工智能产业、新材料和新能源产业，全面展示汽车与信息通信、人工智能、智慧交通等产业跨界融合的最新技术与应用成果。

大会具体亮点

1 大会参与国家多

大会参与国家多，影响力大，邀请207位重要嘉宾参会，其中137名特邀嘉宾将发表主题演讲，包括：诺贝尔经济学奖获得者克里斯托弗·皮萨里德斯；钟志华、考希克·拉扎什卡拉、田家美、陆永青、葛树志5位中外院士；李在摄、Erik Jonnaert、Francois Guichard、Joachim Damasky、Alejandro Vukotich、Piotr Szymanski、Thomas Müller、垣见直彦、Matthew Brent、斧田孝夫、Jan-Erik Larsson、Chet Babla、李英达、Julien Maynard、Hans Engel、申东亨等外籍专家；宝马、大众、博世、ARM、采埃孚、安波福、Synopsys、戴姆勒等国外企业高管；华为、一汽、长安、北汽、吉利、广汽、上汽、比亚迪、360、滴滴、四维图新、阿里巴巴、小鹏汽车、蔚来汽车、零跑汽车、理想汽车、百度等国内企业高管。还包括了世界汽车组织、欧洲汽车工业协会、中国工程院、德国汽车工业协会、国际汽车工程师协会、中国智能网联汽车产业创新联盟等其他领导专家出席发言。

2 展区参加范围广

参展企业200家达到满场标准。整车展商40余家，智能网联科技企业60家左右，零部件企业40家，其他关联企业和机构50多家。其中，主流传统车企集体参展，造车新势力参展数量有小幅增加；互联网、通信、人工智能和智慧交通类参展商占比提高，今年整体参展规模和质量超过去年。

3 自动驾驶体验新

大会设置了最新的自动驾驶体验活动。体验区集齐了北汽、宝马、奥迪等主流车企的最前沿的基于V2X自动驾驶技术。V2X是通过LTE-V通信技术，可进行车车、车路、车云通信，此次展示的有限速提醒，绿波车速引导，前向碰撞，交叉路口碰撞及盲区预警，可达到提升交通效率，提高交通安全的目的。手机app应用软件现场预定自动驾驶驾车VIP驶驳接服务，L4级自动驾驶车辆按照手机端选定地点到达并迎接VIP上车，VIP乘客上车通过车内交互界面确认行程，车辆按照选定目的地全自动驾驶到达终点。

4 京津冀展区体现协调创业

京津冀智能网联和新能源汽车产业及园区概貌，包括三地相关政策、三地产业联动、三地测试互认联动机制，京津冀新能源汽车动力蓄电池回收利用试点示范等,以及驾驶模拟器、VR汽车虚拟评审等。

5 顺义展区展现智能汽车创新新生态

北京顺义智能网联汽车生态示范区全方位、多维度展现顺义区智能网联汽车上下游全产业链，从产业生态前端如芯片，到系统及零部件提供方理工华创，再到北汽集团等应用车企，再到建设1200亩（首期300亩）自动驾驶封闭测试场，开放了145公里公开测试道路，形成“车、路、云、网、图、设施”于一体的智能网联协同发展生态，顺义将全方位展现顺义智能网联汽车新业态。

6 新兴业态，5G产业融

全力推进5G网络建设，赋能交通垂直行业。利用5G高速率，大带宽，低时延三大优势，全方位实时将顺义区北小营镇300亩智能网联（无人驾驶）汽车测试场8K超高清视频图像传送至中国国际展览中心(新馆)顺义展区，以超高清画质向参观者呈现赛目科技、美团、京环装备等企业无人驾驶车辆进行自动驾驶及静态展示等内容。

7 众多企业发布或展示新系统新技术

众多主流车企发布或展示其最新智能网线技术。北汽新能源旗下A0级纯电跨界SUV，基于“达尔文系统”打造，涵盖了智能电控、智能飞屏、智能语音、智能驾驶、智能网联五大人工智能系统。比亚迪DiLink智能网联系统是比亚迪基于移动互联、智能AI、语音识别、车联网、大数据等最新技术和用户洞察，通过软、硬件创新，完全独立自主研发的智能网联系统。荣威MARVEL X PRO（纯电动智能网联SUV），具有“最后一公里”自主泊车功能，在全球率先实现特定场景无需驾驶员条件下、相当于L3级智能驾驶技术的量产发布，在技术可靠性、成本可行性以及安全冗余性三方面实现了产业化突破。上汽大通G20FC氢燃料电池车，采用上汽自主开发的第三代燃料电池系统，电堆功率为115kW，体积功率密度为3.1kW/L，可实现-30℃低温启动，性能指标达到国际一流水平。

北京顺义——国际汽车创新之城

作为世界智能网联汽车大会永久举办地，北京顺义自2018年承办大会以来，智能网联汽车的产业链、产品链、创新链、价值链不断完善，产业项目集聚、科技成果转化等方面不断深化，构建“产业联盟+创新中心+测试场+车联网+开放测试道路+运营示范+基金+特色产业园”八位一体的生态体系，产业发展主要呈现以下特色：

1 战略规划清晰科学

顺义区坚持将新能源智能汽车作为主导产业发展方向，确立近期与中长期产业发展目标。2018年10月，顺义区人民政府发布了《顺义区智能网联汽车创新生态示范区发展规划》，加快智能网联汽车的全产业链、全产品链、全生态链布局，推动汽车制造与人工智能、信息通信、大数据等新技术跨界相连，打造“人—车—路—云—网—城市”开放协同的创新生态，形成“一廊、一镇、六园、多点”的200平方公里智能网联汽车创新生态示范区总体布局，形成世界一流的智能网联汽车产业集群，打造智能网联汽车与智能交通深度融合的智能交通新模式，建成最具有活力的自动驾驶创新生态体系。

2 产业基础雄厚有力

顺义作为首都汽车产业大区，通过多年发展，形成了以研发设计为引领、以整车及核心零部件制造为基础，以汽车金融、汽车销售、展示体验、共享出行、无人驾驶等业态为延伸的产业生态。截止到2018年，全区累计生产汽车超过1000万辆，汽车及零部件企业累计实现产值1.5万亿元，累计实现税收1200亿元。目前，集聚了180家中外知名企业，包括北京奔驰新能源、北京现代、北汽越野、车和家、京环装备特种车5大整车企业、宝马研发中心等9大研发设计企业、海纳川等100余家核心零部件企业，滴滴、美团、地平线、中科睿芯、万集科技、中科星图、中安永恒等67家涉及出行服务、智能芯片、传感器、雷达、高精度地图、信息安全等产业链重点企业，培育和吸引了近万名研发人员和18万名产业工人。全区传统车年产量近百万辆，新能源车年产量达15万辆，截至2018年底，全区新能源汽车推广应用规模近3000辆，其中纯电动出租车300辆，建设充电桩约2500个，汽车产业年工业产值近1800亿元。

3 测试平台功能齐全

规划1200亩自动驾驶封闭测试场，首期300亩完成道路设施和场景建设，打造国内模拟场景类型丰富、5G覆盖范围广泛、虚拟仿真实验齐全、产业链生态完整，与社会开放道路联动最紧密的自动驾驶测试场。开放了145公里公开测试道路，覆盖了各类公路等级，以及城区、社区、园区、景区、乡村等各类丰富场景，完成529个5G基站建设，目前已开通基站298个，形成5G、V2X等路网全域感知体系，吸引了百度、滴滴等10家企业45辆自动驾驶车辆开展道路测试，道路测试里程已经超过10万公里，打造自动驾驶与智慧交通融合发展高地。坐落顺义的国家汽车质检中心拥有7个特色实验室，检测能力覆盖86个产品，984个参数，具备新能源汽车及相关产品强制性检验能力。目前，正陆续开展智能汽车检测业务，未来将在智能汽车和新能源汽车检测、质量监管方面为提供国家流程标准，更将助力顺义汽车产业发展标准化、规划化，推进区域汽车产业国际化进程。

4 示范应用场景丰富

顺义区大力推进智能网联汽车示范应用，一批新技术、新产品在实际场景中开始应用。在空港物流基地开展智能物流示范运营，在白马路沿线开展智慧公交、无人清扫等示范运营、在奥林匹克水上公园、北京国际鲜花港等园区开展代客泊车、智能环卫、共享出行、无人车配送等应用示范。在北小营智能网联汽车特色小镇，依托车联网系统，组织实施大规模C-V2X测试示范，推动在城市公交、出租、网络约车、环卫、物流配送等车辆安装车载终端，从而不断提高车联网用户渗透率，不断扩大车联网产业规模，实现人、车、路、云高度协同，带动人工智能、云计算、大数据、汽车电子等产业协同发展，形成国际影响力和竞争力。

5 政策体系日益完善

在全面落实国家、市级现有新能源政策的基础上，结合我区实际，相继出台了《顺义区促进高精尖产业发展实施意见》、《顺义区实施“梧桐工程”促进高精尖产业引才聚才的若干举措》、《关于加快促进新能源汽车推广应用的实施意见》《新能源汽车补贴（置换）实施细则（暂行）》和《电动汽车充电设施补贴实施细则（暂行）》等政策。在全市范围内率先推开新能源汽车补贴政策，对汽油车换新能源汽车每台最高补贴5万元，同时针对充电服务费、公共充电设施建设等进行扶持，进一步优化了顺义新能源智能汽车发展软环境。积极发展汽车金融，与北京市经信局、首钢基金等共同筹建了规模100亿元（首期10亿元）的北京新能源汽车核心零部件基金，助力区域相关企业健康发展。

开启汽车新时代，电动化、智能化、网联化、共享化的汽车产业发展理念，为顺义汽车产业转型升级指明了方向，随着奔驰新能源车下线量产、封闭测试场建成运营、自动驾驶道路全域开放、车联网与智慧交通深入推进，顺义汽车产业正从北京走向世界，智领未来，成为国际汽车创新之城。预计到2025年，全区汽车产业总产出力争超过3500亿元，其中智能网联汽车全产业链年产值达到1000亿元。

图文来源：顺义区委宣传部