CMA平台会不会减配？领克03底盘拆解

从底盘看， 领克03与之前的01和02一样，非常平整，设计合理，没有任何凸出的部位。

发动机油底壳使用了一层与领克02一样的保护材料。

发动机护板和底盘两侧护板非常齐全，一直延伸到后悬附近，对油箱和管线做了很好的保护，虽然有护板，但底盘喷涂也没有缺失，相当于有两层防护。

这辆领克03是基于沃尔沃的CMA平台打造，所以悬架结构与领克01、02基本相同，前副车架是双层冲压的一体式结构。

前悬是常见的麦弗逊结构，下摆臂是双层冲压钢板结构。前悬羊角是铝合金材质，能降低轮上质量，带来更好的操控感。

后副车架是双层冲压钢板的全框式结构。

后悬是“三横一纵”的四连杆结构，一根纵向刀臂、一根粗壮的单层冲压下摆臂和一根下控制臂、一根上控制臂。领克03在底盘悬架上，与01、02相比没有任何变化，零部件和结构都完全一致，全部通用。

总结

头牌！

说实话，有沃尔沃的CMA平台托底，领克03即便想差，也很难做到，整个底盘一看就是国际化规范设计。在国内自主品牌之中，绝对算得上头牌，甚至在国外合资品牌中也算上乘。正如试驾时所讲，悬架的质感以及整体素质，确实要比很多国产品牌高出一截。

另外，CMA平台对于领克，甚至是吉利而言，带来的意义实际，不仅是一个不错的产品，而更在于能快速提升管理、设计水平，甚至对于整车调校能力，都能有大幅提升。通俗点儿说，这就像张无忌学了九阳神功一样，能力有了， 就看你怎么发挥了！

那么，这辆领克03的内饰如何？甲醛含量如何？请继续关注明天的拆车内容。

领克03底盘评分