领克900，领克品牌之锚（下）

书接上文，领克在赛车领域取得了前所未有的成功。然而，通过总结国际赛车历史，我们会发现，一个厂商品牌在赛车场上的成绩，与其旗下车辆的销售成绩并不正向相关。可以说，参与赛车运动一方面是为品牌形象打造运动形象，另一方面也是因为李书福一直有着一个跑车梦，赛车梦。 与在WTCR赛事中的所向披靡不同，领克在推出01，02，03后，并没有进一步高歌猛进。随后推出的领克05，可能很多人都已经没有了印象，是一款溜背跨界SUV。这一类轿跑SUV曾热销一时，但这目前在燃油车市场这类车型已经销声匿迹。领克06虽然是随后几年领克最热销的车型。但是，其定位的下探导致领克与吉利品牌的价格重叠进一步加大。 当然，对领克产生更大冲击的还是新能源市场的快速增长，以及新势力品牌的强势入场。领克精心打造的高性能燃油车属性，在新能源的大潮下，反而成为了其入局新能源的包袱。而极氪品牌的成立，让领克在吉利集团下的品牌定位进一步尴尬。领克新能源车型的推出速度总显得慢半拍，推广力度也声量不足。 终于，到了2024年底，领克和极氪品牌在吉利集团内部合并。而领克也再次迎来了一款为其品牌重新定位的车型900。为什么说900是锚？可以从以下几个方面分析。 首先，900重新定义了领克混动车型的市场定位。从900开始。领克不再强调其新能源车型的运动属性，全面进入豪华家用车市场。900定位其竞品车型是理想L9，问界M9这类豪华大型SUV。这样的品牌转型显然会比运动型车的定位赢得更大的市场空间。 其次，900锚定了领克品牌新的价格区间。吉利集团通过这几年的战略调整，已经初步完成了其在新能源领域的品牌布局，主打高性价比的家用市场已经由银河品牌占据，领克也必须回归其精致豪华的中高端品牌定位上，与银河品牌形成高低搭配，从而覆盖更大的市场空间。虽然目前900还未公布售价，但其必然会让领克车型的售价上探至40W的价格区间，树立更高端的品牌形象。 最后，900从车型命名上确立了新的里程碑。领克旗下车型会随着X00时代的到来，迎来一拨全面的革新。回首9年品牌历程，曾经辉煌过，也曾徘徊过，无论如何领克都将与过往告别，2025年将会开启一段全新的旅程。喜欢领克朋友们可以期待更多全新车型陆续上市。