与60同踏征程

在漫长的选车路途中，经历了选择的痛苦。初始的我，目标就很明确从没改变。非承载式车身，四驱，柴油，七座。所以从牧游侠，大通的D90，领地，H9，撼路者，还有那个以前造面包车的品牌后来造了一个越野车，装机是云内4100的柴油发动机的那个车，现在忘名字了，当然还有江铃奴胜等等。诶，总之都没合眼缘。然而当我遇见60后，被他颜值所吸引，由于所学的专业就是汽车应用与维修，所以就开始收集关于60柴油版的所有信息，包括轻混产品特点与结构，总之想急于了解60的一切，然而了解的再多都不如实车试驾！从试驾踏上那宽壮的脚踏时，让我感觉脚下有根，像踩在大地般的踏实。他内饰的豪华给了我惊喜，在试驾的途中，路线包含河流，山地，乱石，水泥，等路况后。他的超控与静谧性，给我带来了意外，没想到有如此成绩，正如现车圈所说，能越野的没他豪华，比他豪华的没他能越野。所以当即下定决心，回家请示领导（川渝男人都是耙耳朵），经过我滔滔不绝的游说，终于同意。当夜我辗转难眠，甚是激动。于是乎在10月19日交定金选车确定颜色（千里版7座）。经过数日的等待实车到店，验车上牌一气呵成，到今日11月5日发文时行驶1200多千米，目前感觉方向盘和仪表盘的位置，后排靠背的位置在颠簸路段时偶尔有摩擦产生的细微声音外，其他还没发现有什么问题。目前的里程数市而言市区占比2/3吧，表显油耗和我测算大同小异吧，毕竟现在全车载质量在2.5吨左右（高速入口地磅显示的吨位）。就目前感受而言，总体车况，油耗，售后服务，符合预期。最后希望北京汽车产品和服务越来越好吧，不要辜负我等先驱的期望。