因为AT在交直交数控电传面前就是工业垃圾，机械革命和信息革命中间还差了个电气革命，哪怕弄个直直模控电传都比AT强。

还真是哈，都是东安的发动机，为啥212就不受待见

遥遥领先就是有 有大聪明愿意被割韭菜

我想问的是前后硬桥，这车舒适度咋样，跑告诉咋样

如果采购坦克300那套动力总成毫不犹豫就买了

212款式挺好看的，中看不中用，车质网上个投诉很多，

变速箱

多少了解点的，不是对发动机有顾虑，而是对东安8AT变速箱的综合表现有顾虑。不是说它肯定不好，而是未知。毕竟装车量最大的某皮卡销量也不大，实际表现情况不明朗，更别说还有个拆机视频传递出的消息也不太积极。 另外，理想L9实际销量怎么样？

理想在我的永久黑名单里。

增程车的发动机一般都是不工作，除非长途。再者东安的发动机也没几个有质疑的，毕竟现在这时代就算面包子1.5的1.6的也照样跑几十万公里。主要是变速箱，话说炮那变速箱用的采埃孚的，咋也卖10万出头？车企选择是自己的事，而消费者选择也是自己的事。这车设计很经典很成功，可惜高层怕是在变速箱走了臭棋，这玩意很主观，并不是谁来解释就能通透，而魏桥集团不是看不懂，解释就是跟东安谈判时没主动权或者纯粹就是想节省成本

不一样，首先顾虑最大的是变速箱，稳定性未知。 其次就是发动机用途不一样，一个用来发电的，时时刻刻都可以在最佳工况下运行。这也是为什么它们热效率可以做到百分之40多而另一个是用来驱动车辆的，工作环境肯定比发电的要恶劣的多

你拿他到核心当心脏，别人拿他当备用水壶备用油箱，能一样？人家动力5秒级加速，你10秒级加速能一样？

你说的那两个，更不咋地

看消费人群，买那两个的呵呵……

说的有理，212这里面有个人从上面到后面的评论里有个人总说这车孬，，一看就是托，像是收了钱的，水平还地

只能说212还是良心的，现在用这套动力的不少了，可见为什么阿猫阿狗都要造车，利润高的离谱，什么智驾，什么硬件都可以买到,和造电瓶车一样，中国的电动车产业链太牛了

都一样，传统豪华品牌丐中丐普通车和好的准性能车差距也是一大截，普通走量版本都不值那个价，为什么人买呢，这就关乎品牌认同了，买的就不是绝对的产品力了，关键真的是真金白银投票的。领跑这种刚需车级别厉害的对手实在是太多了，问界理想的对手还不够多

一个只发电不驱动的一个是直接驱动的有可比性吗？

理想发明了新能源汽车，理想自己就能造发动机，理想L9是500万内最好的汽车,谁敢质疑理想，谁就会被理想法务部起诉。