比亚迪的品控真的一言难尽！

补充两条新问题:1.副驾车窗关不上，更换升降总成；2.车尾摄像头内部模糊跟换

吃胎是用的丰田的底盘，但车又重，匹配有问题。

周末休息全泡在4s了。 我不买混动的大部分原因是不想去4s排队， 之前油车除了首保懒得去4s，浪费半天时间。 现在直接纯电，一年去一次还可以接受

合资车没有花里花俏的内饰，只有扎实的用料，养车无忧。

空调异味这个每个车基本都有，夏天开完制冷以后就熄火就这样，尤其车停地下车库会更严重，如果想处理很简单，关掉制冷通风一段时间就好了；空调喷粉这个最好能找专业的机构去证明那个白色的粉末是之前曝光的氧化铝粉还是啥东西，因为我开别的品牌的车，车里偶尔也会出现白色粉末，纯粹是脏的

发这里也几个人看，唐ev本身也几个人买，所以多听听别人的劝说，比亚迪3年前什么垃圾品控，怎么可能换个赛道品控变好

比亚迪轮胎吃胎，我之前的比亚迪秦也是，四轮定位做过多次。轮胎1-2万就换很平常。后来果断换其他品牌

你也真够折腾的，我买护卫舰一年了，觉得还可以吧，不能说完全没问题，一下小问题还是存在的，但能接受。以前开别克，同样有小问题，但油车年代，修车都要自己掏钱，只要车去到4S店，没几百大洋是出不来，所以小问题基本忽略，大问题自己找修车店修。现在的新能源基本开过去都是保修包换，很多时候一些小问题都被无限放大，反正不用自己掏腰包。说到底就是心里问题

我23年买的冠军版 开了2万多公里 没出现过需要到4S店的问题 就是开过坑洼路太快了 刮了底盘 前护板凹了小坑 等近期去年度保养看看

比亚迪最烂怂两年不到生锈

昨天试驾过唐，垃圾车，如果中国国产只有迪，卷同行卷员工，卷价格，降低质量，虐币驱逐良币，最后消费者根本没得到便宜，都玩完！

这轮胎偏磨的有点夸张，看起来就像车太重底盘变形了，其他都是小问题，门不好关就贴个纸“大力关门”，很多出租车都是这样贴的

这样看来合资车还是要比国产车质量好。

正常，为了跑的稳只能内八或者外八的偏磨，所以四轮换位很有必要

这种车确实闹心

比亚迪的销量高并不是车有多好，就是便宜二字。看销量买车是要吃大亏的

车机相当垃圾

比起喷粉致癌其他都不是大问题。

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省油，香，其他都是小问题，油车时代不怎么样，换成混动和电的就好了。