云海想要成功！必须开放原价置换！

现在电池原材料价格暴跌，新能源价格战越打越激烈，云海想要成功一开始的销量是最关键的，而五菱，宝骏，这几年的品牌购车群体远远不如三个字和那些营销巨头。 想要云海畅销就必须能够激起老客户群体的换车欲望。24年初五菱缤果就退出了五菱mini原价（发票价3年内无大事故）置换缤果的活动，拉动了缤果的销量，类似的奇瑞汽车也对本品牌汽车置换额外加10000元置换补贴和奇瑞QQ冰激凌，奇瑞小蚂蚁原价置换奇瑞书享家等活动，保留的许多忠实客户。 目前宝骏云海想要畅销就必须想办法保留已经的客户群体，宝骏油车置换补贴应在10000元基础上加10000老客户关怀补贴，宝骏新能源车主直接享受原车价置换宝骏云海。为啥，因为我之前购买了宝骏510，宝骏云朵。如果宝骏汽车想要我们这些宝骏车主继续购买宝骏新能源，就要考虑到宝骏新能源车主的感受，特别是云朵的断崖式降价促销，让1万多云朵车主心寒。而能够善待我们这些云朵车主的，比较公平的销售策略就是云朵车主可以原价置换宝骏云海，这样可以充分的保留宝骏的客户群，又可以拉动宝骏云海的销量。又弥补了宝骏云朵一年降3万多的亏空感！ 作为17年就购买宝骏汽车的老客户，真的是希望宝骏这个品牌能够再次腾飞，但是飞机要重新起飞就得需要长长的飞机跑道和起飞前的使劲加油门。 价格战其实就是客户群体抢夺战，能不能给老客户群体足够的优惠，能不能弥补宝骏云朵车主心里的落差，就看宝骏高层的营销，能不能把优惠直接给到老客户！