ID6开迈斯家充无法正常充电，避坑

从上周末（8月3日）开始，发现开迈斯家充桩无法正常给车充电，车充电口亮红灯，以为是偶发故障。本周日开始，一天出现4次，去4s店检查，显示“混合动力/高电压蓄电池系统，不能与应用程序服务器通信”，使用4s店特来电充电桩充电90分钟，为复现问题也没有增加错误数量，4s判断是开迈斯家充装问题。回家后充电，可以达到2小时了，充电14度，然后再次出现同样问题，今天凌晨4点多发现亮红灯。彻底无语……搜索发现ID6此类问题较多，避坑吧！折腾累了。 期间也同步打开迈斯400电话反馈，开迈斯售后群反馈（美其名曰的专属售后群，群内反馈问题，半天没有回应，这种群没啥存在的意义了），只要了充电桩编码，然后问了一下基本情况，然后就没动静了。等上门检查后再看。 之前怀疑过是夏季充电温度过高导致，但是这是夜间在车库内啊。同时，因为无法正常充电，中午用快充充电，温度更高，也没有发现问题。不知道到底是车的问题，还是家用充电桩问题。虽然在4s使用其他充电桩充电90分钟左右，没发现问题。但回家后使用开迈斯2小时多充电才报错。所以，4s的判断结果也不一定是全对的。后续会持续更新……等开迈斯厂家售后上门检查。 综上，之前发过一篇帖子了，反馈一汽大众ID6的各种问题。今年夏天又遇到充电问题，能耗突然增加，续航下滑严重问题。如果有新买电车的朋友，希望提前做好功课，如有其他选择，建议避坑大众，尤其是一汽大众，一堆问题已经购车2年没有任何改善和解决措施，就是等更新车机系统，等2年了，OTA依然在路上……用这车太累了 ——————————————————————— 8月9日 更新一下进度，开迈斯周三通知申请新设备，更换墙盒，8月9日开迈斯免费更换了新的充电墙盒，待明天验证一下。目前基本确认是充电墙盒的问题，有遇到类似情况的车友，可以借鉴。 PS:开迈斯服务响应比较慢，打了3次400，同时在专属售后服务群各种催，最终在本周五更换，期间不问就有啥进度通知。8月4日开始，到8月9日处理完毕，期间充电墙盒需要邮寄，大概的处理周期，需要的车友可以借鉴