陡坡那里，因为开了陡坡缓降，所以下坡会很慢，动能回馈会减弱很多，还有你应该全程开着强动能回收，减少用刹车制动，还有发动机的油耗他也是有一个磨合期的，你开多少公里啦，这个发动机平时都不怎么用，肯定油耗也会高啊，方向盘动力转向是可以调节的，不是你说的那样，车机现在也升级了，所以想你的油耗低，平时多开混动模式，油电混合着用，磨合一下你的发动机，我 2 个月不到开了快 6000 公里了，真的蛮好开的。推荐！

方向盘容易跑偏你让店里面的师傅调一下，我每次基本上都可以不摸方向盘，除去不平路段，基本上车子都是保持方向，然后就是设置，有些是按照国家标准设置的，低速音是为了安全，提醒周围人有车，安全考虑，我每次都是自己关，还有就是其他的一些设置，你点个人中心里面有个设置更新，你选手动，每次设置好更新一次就可以了

下雨，油耗高

你写得比较详细，根据我的使用经验回复下你： 1、油表是动态油表，实时变化的。我之前用馈电模式跑，电量包到最低25%，跑了5公里，电表不动，油表显示连1公里都没下降。测续航还是得根据实际加油量算。 2、混动模式下我曾保电30%，但电量还是下降到25%才开始启用混动模式。启用混动模式后发动机并给电池充电，这个发动机使用时间很短，冲一部分电后马上跳回纯电模式，电量低时再启动发动机，就这样循环下去。当发动机结束运行那一刻油耗陡增，跳回纯电后油耗表油耗持续下降。也就是说L7把后续纯电里程也归结到油耗表里提前显示了，提前你看到的9.1就是这个情况，是临时油耗，不准的，真实油耗是发动机结束后跳回到纯电模式后再次启动发动机那一刻的油表才是准确的。你跑的700多公里，5.4才是真实的。至于厂家宣传的3.8，那是NEDC，馈电油耗是4.8，这个标准是按一定规则测得，不是高速工况，不要拿这个数据来套高速油耗。任何厂家高速油耗都是比标定数据高的。 3、减速过程中踩油门，你打开能量中心看，实际还是在进行能量回收。 4、插混车从来都不是高速省油的，高速时发动机直驱，甚至不如油车，因为油车挡位比插混多。在提供同样动力情况下，插混能做到和油车一样的油耗就相当不错了。

纯电模式下。保电高于当前电量。就是增程模式。

跑高速时用混动模式把保电模式关了，会更省油。

高速顶着限速跑，满载油耗多少了？当初关注过这个车。

喜欢就买，不喜欢可以换下一个

车机升级就好了，有记忆，有carlink。爽

动态油表，更具近期油耗更新

大实话吗？700多里程

给点建议:市区工况用标准强回收没毛病！因为市区启停频繁，高速用弱回收因高速任何车基本都直驱模式！任何车都不省油！特别是时速超110越高速越耗油！偶亲身体验虽然不是L7但大同小异！

55的油箱你想跑多少啊？

这仪表盘跟比亚迪学的吧

能量回收是在松油门的情况下才起作用，踩油门的情况下能量回收是不起作用的。

期待分享更多的用车文章

方向盘 力度设置里可以调整，有三个选项

方向盘助力设成标准

不要保电跑高速会更省油。

这个二手车裤衩都要亏掉