插混动发动机余热冬天是否供暖

uniz都可以用发动机余热，Q05不行？

笑死，不管咋滴发动机只要运转，热量肯定会有多余的，不能用这部分热量供暖只能说明设计垃圾，针对北方地区就应该加上格栅自动开闭功能，快速热机

起源q05的电子说明书漏洞百出，都是抄袭油车的

你说空调是小电池供电，前面一贴子还说动力电池不会给小电池供电，那驻车空调及哨兵模式的电是哪来的？不会是发动机给小电池供电去带动空调及哨兵模式吧？ 开启哨兵模式是提示消耗续航里程是乍回事？

可以用发动机余热供暖，之前打厂家电话，工程师回复是可以的

比亚迪的混动车没有小电池，只有一个超级电容，秦plus是在后备箱下面。与车同寿命。所有用电都是动力电池经过超级电容转换供电。冬季发动机温度上来了也可以用发动机制暖。我去4S店问过维修人员。比亚迪的纯电车反而有一个铅酸蓄电池，供电反而走的油车路线，我也搞不懂原因。

我的是发动机热供暖，因为冬天零下十几度，电池电量不是特别多的情况下会自启发动机，“因空调需求启动发动机”

启源Q05热管理比较糟糕。 1.空调是动力电池包供电的变频空调，仅在制冷时为乘员舱提供冷气，制冷效率比较高，不足的是没有制热功能； 2.发动机、电驱、电池包冷却均采用冷却液冷却，发动机冷却液电子节温90℃，电驱电子节温60℃，电池包节温温度不清楚； 3.冬季低温时，为乘员舱、电池包供热采用电热锅炉加热冷却液，再用泵和管道在热交换器、电池包冷却管道中循环，效率比较低。 我认为，新款启源Q05应该改进空调系统： 1.空调更换为冷暖空调，冬季纯电行驶时可以制暖，为乘员舱提供暖风； 2.取消电热锅炉，冬季发现气温较低时，发动机启动，利用冷却液为乘员舱供暖和对电池包加热。 3.在冷却液热交换器处设置一个相变储热装置，夏季可以吸收发动机冷却液多余的热量，减少风扇启动次数，冬季在发动机停止运行时还可以为乘员舱提供几十分钟的暖气。

制冷制热都用电，没用余热

供热模式，开启节能是不是就用的发动机余热

油车制冷是发动机曲轴带空调压缩机，12小铅酸电瓶哪带得动空调制冷

q05的空调制冷确实不错，但是暖风太垃圾，9月份的时候暖风就不太热，这冬天可怎么办

这个要看车了。

车机里面有个发动机常开按钮，打开了后开外循环就有发动机余热了

不开ac只开通风，发动机转的时候就有热风出来

你开空调就是发热丝啊，你不开空调调高温度不就发动机余热了

怎么可能？那热管理也太差了！

浪费啊！虽然发动机不是一直工作，但能不能有一个自动设置，发动机工作时自动关闭空调，冬季的电是非常宝贵的

看车，静态下发动机不起动肯定pta供暖，比亚迪好像特定情况发动机余热会参与供热。