银河L7 比荣威电池小2.7度,油箱比荣威大5升。极限续航银河比荣威多58.4公里。 银河L7比荣威多5升油,荣威的油耗是7.09每百公里,5升油是70.52的续航。 荣威比银河L7多2.7度电,按纯电SUV组,19--25的电耗,取中间值22度每百公里,2.7度电是12.27的续航。 70.52-1227等于58.23公里。 而实际上银河L7比荣威多58.4公里的续航。 最终结果,银河L7以多170米续航胜出。
120公里的SUV你想22的电耗,做梦
纯电车最低的小米和特斯拉20度多一点,SUV22应该不行得24 25左右
@华系拥趸:120公里的SUV你想22的电耗,做梦
插混相比增程最大的优势并不是油耗,而是中高速的加速能力。尤其荣威D5X这个大美好混动是二档的,中后段加速能力比增程强多了。增程车,一般就是起步前50加速强,100以内还算可以,但是100到140加速就很肉了。
这个测试是高于一般人的用车环境的,只要比这个用车环境好,那么只比7升少,永远不会多。 另外对比银河L7三档一点优势都没有显现出来。
24年懂车帝赛道夏测,2分多钟的赛道,大部分车前半段动力没太大问题,但是半分钟过后到了都出现三点过热不多程度的动力衰减,到了后半段腾势N7 深蓝sl7油门踩到底速度都上不去60,最终圈速在35辆新能源车中几乎垫底,跟五菱云朵差不多。 即使是仰望U8 四电机峰值1120KW功率已经够大了吧。然而也仅仅只是车辆刚出发那半分钟爆发了下,后面就越来越疲惫动力明显衰减。纯电或者增程普遍三电散热性能差,中高转速下(也就是中高车速下)和持续长时间强动力请求,会三电过热动力衰减。
@车场菜鸡:这个测试是高于一般人的用车环境的,只要比这个用车环境好,那么只比7升少,永远不会多。 另外对比银河L7三档一点优势都没有显现出来。
领克08四驱多重?百公里加速4-5秒,油耗比两驱08高一个多。 你要不要和百公里加速6秒多领克08比比油耗?比你快比你大比你重,去比比油耗可以吗? 两驱08满油满电随便上1000➕公里。
领克也就比荣威重158公斤啊,然后呢,多18.2度电,多5升油,就多5.4公里续航就棒棒的了? 那你可真棒哦。
所以你要不要叫荣威自己造成四驱看看多少油耗? 领克08是没有两驱吗?要不要租个车跑跑看看?
@车场菜鸡:领克也就比荣威重158公斤啊,然后呢,多18.2度电,多5升油,就多5.4公里续航就棒棒的了? 那你可真棒哦。
算下来都是混了个寂寞
没人试试满载纯油车油耗。
混动多了电池电机,比同级别油车重了四百公斤,省不了几个油
根据你的数据,各车型平均百公里能耗如下: 领克08=6.873升+4.536度。 哪吒L=6.653升+4.522度。 问界m9=7.113升+4.596度。 银河L7=6.473升+2.018度。 星途et=6.693升+3.197度。 荣威d5x=6.333升+2.464度。
从这里看出来,多档DHT确实是能拿到更好的油耗数据。
但是不是全部,增程车的大电池,更能吸引城区使用者。
@车场菜鸡:从这里看出来,多档DHT确实是能拿到更好的油耗数据。
荣威紧凑型,比其他车至少小一号轻很多,能耗低点才是正常的啊!
这车重
加上驾驶员二吨了
应该试试风神l7
回复楼主