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我觉得你可以选700，不会失望的。 丰田LC全系和坦克全系我都玩儿过。 现在看你的这个用车刚需，带老婆孩子自驾玩儿。不会干特别极端恶劣的无人区路段，700完全可以胜任，而且就你目前普拉多车主的这个身份，换700可以说是完全颠覆性的存在。整体质感与驾乘感受是完全拉满的，还有大电池自带的外放电功能可以说是相对普拉多完全颠覆性的。 普拉多的用车场景更适合豁车的越野老炮，需要一个可靠稳定的伙伴。这种用车需求适合普拉多，但目前新款的涡轮机和清混还未经过时间的考验。稳定性有待考证。另外目前定价虚高，日本本土卖家才是24-30左右的区间，即便是在人工成本高的北美也就是34左右的区间。现在这个换了天的时代，还去花50左右买个这。除非是严重情怀党，否则实在不是什么明智之举。
评论发表于2024-08-17兄弟首先说一下，发表个人观点不是跟你杠啊 普拉多用的是镍氢电池，已经在自家丰田车上验证了可靠性二十多年了，其次普拉多有2套散热系统。 其次丰田不是加不上大电池，加个几十度电池对于丰田来说绝不是难事，但是要考虑加重后带来的一些问题。 再一个就是普拉多属于全球车型，是在地球各个角落环境下都可以使用的，不是单纯为了国内才设计的车型，国内的路况和使用情况，普拉多压根没有什么生存空间了，新疆西藏都是柏油路了 这也是丰田造车造车理念的不同，在越野车系列上无论造车经验的积累还是设计方面，除了目前流行的“3电”外，丰田还是可以傲世群雄的。
回复发表于2024-08-17丰田造车理念和经验上边的超前我是很认的，另外电池这点我学习了老哥。 但是海外朋友的3.5TT机头出的问题挺多。电池这块儿我自己没有仔细深入了解，所以前边主观带入的，2.4T加轻混新总成我不了解，未知所以持怀疑态度。
@樂燚醴：兄弟首先说一下，发表个人观点不是跟你杠啊 普拉多用的是镍氢电池，已经在自家丰田车上验证了可靠性二十多年了，其次普拉多有2套散热系统。 其次丰田不是加不上大电池，加个几十度电池对于丰田来说绝不是难事，但是要考虑加重后带来的一些问题。 再一个就是普拉多属于全球车型，是在地球各个角落环境下都可以使用的，不是单纯为了国内才设计的车型，国内的路况和使用情况，普拉多压根没有什么生存空间了，新疆西藏都是柏油路了 这也是丰田造车造车理念的不同，在越野车系列上无论造车经验的积累还是设计方面，除了目前流行的“3电”外，丰田还是可以傲世群雄的。
回复发表于2024-08-17
我觉得还是得坦克，说实话车就是个消耗品，这个价位性价比越高越好，你不肯能一车传三代吧，而且你也不是天天穿越，非要硬讲究也没必要，咱哪个舒服买哪个，当然小本子的车是耐造，说实话价货不符啊
评论发表于2024-09-03说句实话咱们看了坦克系列以后还是想新普拉多再降一降
回复发表于2024-09-07你看那个用料，内饰我就不说了，门板就一层铁皮，拿手敲一敲声音和rav4一样，30万还差不多
@星辰大海22311：说句实话咱们看了坦克系列以后还是想新普拉多再降一降
回复发表于2024-09-08
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