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如果没有优惠力度，销量不会太大，这个价位的消费者多数是中年人，这个群体对比亚迪的认知还停留在燃油车时代，对所谓的车标还在耿耿于怀，宁愿去买其他品牌的也不会选择比亚迪，除了我等考虑性价比适用性，的确能省小几万的实用主义者才会义无反顾的选择他
评论发表于2024-07-09这么说吧，大虱子如果交付给力，7月份破8000轻轻松松的，甚至有可能上万。6月底我们下定海狮的时候当时他们店庆，卖出去的车都写在板子上，当时家里人闲得无聊数了下，海狮得占了¼，上周六下午我们又去店里办贷款，写的也是当天下定的，海狮占了差不多三分之一。宋plus、海狮、海豹这三个卖的最多，海豚海鸥卖出去没几个，跟我想象的海豚海鸥卖的特别多差距太大了，也有可能是北京绿牌比较金贵的原因
回复发表于2024-07-09限牌的地方，结合家庭用车，活动范围在300公里，对智能驾驶要求不高的，610长续航嘎嘎的香，我跑高速都20度的能耗，相当舒适，再费电还会有油费啊？三四百续航小车的只适用于城市，这个级别的纯电车市场上就那么几款，这个配置用料同价位已经是最好的了，只有零跑C16价格便宜点，其实无论那个方面都不是一个级别的，只有愿意尝鲜的大聪明可以试试，毕竟高合威马还历历在目，二十天用下来音响空调是使用最多的也是最舒服的，反正车窗从来不开，上车就智能启动
@无双哈士奇：这么说吧，大虱子如果交付给力，7月份破8000轻轻松松的，甚至有可能上万。6月底我们下定海狮的时候当时他们店庆，卖出去的车都写在板子上，当时家里人闲得无聊数了下，海狮得占了¼，上周六下午我们又去店里办贷款，写的也是当天下定的，海狮占了差不多三分之一。宋plus、海狮、海豹这三个卖的最多，海豚海鸥卖出去没几个，跟我想象的海豚海鸥卖的特别多差距太大了，也有可能是北京绿牌比较金贵的原因
回复发表于2024-07-09
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