捷尼赛思新g80真的是作死

千万别学其他车企使劲降价，然后降低质量，这条路最后肯定死，既然是定位豪华品牌，而且是走全进口直营，一定要保持车的设计，质量，做工用料，好的售后服务，这样才走得下去。凯迪拉克，捷豹已经把自己玩儿死了，BBA现在也是降价减配，做工用料都惨不忍睹。

每个人审美不同，大屏确实也有大屏的好，而且g80不是那种为了突出大屏的设计，你就认为他是全球车型就可以了，韩国美国卖的也是这个内饰也是这个轮毂也是这个外观，难道这个品牌的定位在全球也变了？起码的思考有吧好吧。q7也是，有人觉得这代q7不如上代，难道q7的定位也变了？我到觉得这代q7扁长的风格比上代臃肿的好看。g80价格比韩国卖的便宜还要怎么说？总之喜欢的买就是了，不喜欢的在这留言的总有七七八八的其他的想法。

买这个车不就是为了冲它外型和动力去的吗？冲售后和保值直接买雷车ES300H不好吗？既然外型和动力不阉割，能降低售价何乐而不为

感觉挺难的，降价被🐴，不降价也被🐴

老铁分析很到位，今天我去试驾了，新款2024的不如老款的，一点毛病也没有尤其你说的轮毂，新款的轮毂还钻石轮毂真是丑关于这个价格看似便宜了实则一点没便宜而且内饰做工远远不如老款的这是事实，今日第一次见实车试驾了，也是我的心得！真有点作死的节奏

一钟见血，改款前的内饰还不错，以为改款会保存，那知新款配一个这样的内饰，真没眼看了。

准确的说是原来的定价和市场策略吸引不到足够多匹配的用户，现在只能变相降低门槛，不是降价哦来吸引消费力不足的粉丝，说实在它还蛮坚持，坚持价格和配置一致性原则

给人更多的选择也是错 不降价也是错 怎么做才对 一分不降也错 对了 它不应该卖车

我买了，说实话，感觉可能花钱搞的别的还好点，这个容易后悔

挺好的，本来30的就是丐版，选个运动包到手就是40，顶配到手50，选择多了。其他车企降价 像双b现在质量变得多差了 好多几千公里就一车毛病 我觉得只要质量好 没有小毛病就是好车

每个人审美不一样，我就喜欢新款的设计，很多配置我也不喜欢，尤其是电西门，瞎眼屏，价格便宜啦！正好入手，

他的精华一直在旗舰

我也有这种感觉，29W的起售价拉低整体逼格，而且就是个车胚子，什么配置都没有。

现在市场就是降价就能卖的好啊，奥迪宝马成交价比前几年都跌多少了，卖的多的不也是中低配，不选装啥也没有就一车壳子，现在应当先低价吸引新客户，要是客户觉得这车好，加几万上高配也不是不可能啊，去年捷尼赛思国内才卖多少，不就是品牌小众价格高劝退一堆

29万的车，那严重阉割的配置还能算豪华吗？除非选包加音响，这样下来38万左右了，跟以前没啥区别。好多地区还没4S，维修保养很不方便，难起销量。

虽然还是卖不好，但是确实降价了，起码人家厂家还想卖这个车的，按你的套路不降价那才是真的死………

真纠结，哪有这么多内心戏，一个车，给消费者更多的选择才是回归到商品本身属性。 你想把它归类为豪车买来涨面子，那太天真了点。

30万的裸车价能买到这么好的三大件，还不值？对很多家庭用途的老司机来说，三大件好就行，科技辅助设备可有可无

虽然我买不起，但作为普通消费者，一眼看内饰，改款前很豪华，改款后有点不顺眼，主要是中控那个配色和方形的形状

这种降价就是把上吊绳子往下降降，让160的哥们也能够上绳子