用户6679638516005

AkimtO：个人是捷尼赛思老粉了。自己2014-2018在美国，一年开车4w公里以上。大大小小开过当时大部分的车，ram ford gmc皮卡，地狱猫，m6，克尔维特。自己是一台3.5L V6雅阁。会保养一些车比如换变速箱油，刹车油，转向助力油。所以自认为对车比较了解有一些发言权。在2016-2017年左右就看到了捷尼赛思，当时就种草了。虽然当时不知道这车就是小时候看着特别山寨的捷恩斯跑车。 去年中旬有了购车想法。但购车节点是2024年底。非常看好哑光白g80配19寸花轮毂。觉得这车配置很高并且受到北美认可，全球车型。同样价位bba买不到这种配置。 但很快的bba受新能源挤压，开始各种打折。曾经的加价不见了。这个时候捷尼赛思没有做出快速反应，其实已经失去了性价比这一个优势了。 再到今年的改款，以为会保持产品力的同时，调整定价策略适应市场，但没想到👇🏻 首先，29w的建议零售价对于主力中大型轿车来说意味着这个品牌不再是豪华品牌，至少一定不是一线豪华。这无异于背叛了之前45-50w落地买车的客户。 其次，这个29恐怕并不会带来更多客户。因为这个29是基于强烈阉割配置得来的。按这个道理这辆车可以从1元起售，一颗螺丝开始卖。自己选配要不要发动机。这个操作意味着捷尼赛思不再是配置丰富的了。 再者，这个车现在的内饰和轮毂是怎么回事。新能源山寨内饰配杀马特电车轮毂。这是有什么大病。所以这车也不再是有高档次设计的车辆了。 所以现在这辆车给我的感觉是非豪华品牌定位，没有丰富配置，没有性价比，同时它可能又随时跑路（鉴于品牌前科，鉴于现在市场情况)，新的定价策略明降暗升，充满了小聪明和缺乏诚意。 我以前从没想过也没有介意过它会退市。现在觉得它不退市谁退市。营销策略太垃圾了。让人粉转黑。