2024-06-01发布于:深蓝SL03车友圈
首先我作为一个老百姓,买个家用车,没想到作为我国军工企业产品,竟然太让人失望了,不明白国家为什么会选择他们,宣传 610 版本,我想知道 610 哪来的,?行电池都会打折,之前售后跟我说,你用慢充试试,试过了还那样,只能跑 430 左右,售后又说你用经济跑看看,我们老百姓花钱拿我们当实验品吗?你们车出厂自己心里没有数么,哪怕能跑个 500 左右相差 100 都行,老百姓是手无寸铁,你们就这么宣传,这么卖,为什么我现在直接来这里说,因为之前我车机大屏幕音乐不带记忆,拖了我好几天我来这里发,他们看见了才主动联系我处理的,虚假宣传,之后我还会更新,公里数一镜到底的拍摄,让那些厂家的拖,别再去帮助他们继续骗人了,这就是我们军工企业的产品,大家一定要谨慎能接受了,再去购买,老百姓毕竟挣钱不容易,防止大家踩坑
电耗一个是开法,一个是环境,均衡来算基本上夏天8折,春秋9折,冬天5-6折算好的了。冬天30度电耗给你一个惊喜,掐头去尾也就50度能安心用的电量,能跑200已经算不错了。去年问一个哥们冬天200MAX跑80的,现在能跑160-180。而且轮毂大小,轮胎型号都能影响不小,更重要的温度,脚法,路况,开不开空调,音响,智能驾驶,动能回收,这些最起码影响个2-5个电耗,特斯拉大鹏都能开到22的电耗在夏天,差不多的时候我同事的也就16-18。说实在的,你这个400里程,还不如200MAX增程版本了,最起码没有续航焦虑。不过确实太虚了,但是电车嘛,买的时候一定要做好打算,还有就是多看实测,多家对比,谨防广告。
大家不惊讶不是因为大家想解释,而且普遍买之前都知道了这个东西,这也是厂家普遍的情况,特斯拉的18寸19寸的能耗都能差5%了,节能胎性能胎也能差不少。极氪那个都敢标800多,实际有的人500都跑不到,全网寻找黄金右脚能开到标定。现在的情况就是616是国标,我也有疑问我也不知道为啥有的厂家标的就低,有的厂家标的就高。
我有个特斯拉,我感觉电车都差不多,这一下踩雷了
按照你这图电的消耗量,54.1是96%的话,你的电量只有54.1/0.96=56.35416667,你只有56度电。610是66.8度电,530是58度电,你这要么压根不是610,要么就是充电限制根本没充满
他附件耗电还有5.7度,应该是59.8/0.96=62.291667,这个电池容量,要么就是锁电了,磷酸铁锂一般也不锁电呀。
还有隐藏电量
@injee518:他附件耗电还有5.7度,应该是59.8/0.96=62.291667,这个电池容量,要么就是锁电了,磷酸铁锂一般也不锁电呀。
长安,这点确实比较🐶,它都是宣传的中国续航标准用电池度数在➗百公里电耗,就能得到真实续航能力了,基本市区就是14度电每百公里,高速的话17度电每百公里,夏季就这样,冬季,看具体区域,成都冬季气温一般就是1-5度,只要不上高速,差距不是太大,北方地区,买纯电,就有点二了
其实都是这个写标准的,你去看一下就知道了
别的车企不也是用的中国续航标准么 都是虚的
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