探界者plus没诚意？

说真的探界者老款路上还是经常见的，这个外观还是可以的，继续走纯油！相信支持的人还是很多的！这样不伦不类，国产混动哪个不牛逼？你一没品牌价值，二没突出的实力。说实话我等这个车也半年了，看到没纯油就放弃了。

为啥宋电池凸起比这还低，可以销量第一，而且没人提没人骂，到雪佛兰这，仅凭一张照片就已经把这款车这个品牌骂到死刑立即执行了，而骂它的人好像没有一个见过实车实锤这凸起就是电池的。就算要骂，好点见了实车实锤了再骂啊，做人留一面，日后好相见，万一互联网也有记忆呢

我家纯电就有外放电，可是一次没用过，使用场景的确不多，因为家里有桩，我买155续航的，平时就当是纯电来开定位明确，可能偶尔会来个短距离出游，基本全走铺装路面没什么越野需求，就是个家用偶尔长途的车，只要使用稳定别有些这样那样小毛病让人烦心就行

1499 带上置换 138指导价 1.5t 第三代阿凡达 奥特能平台电池 byd 代工你是只字不提 全系 25 项智驾加上 8155 芯片 全球平台用料 和纯油版一样 同价位的宋 p 1.8 吨 4.8 车长 4.64 探界者 p 2.2 吨 比老款184900 配探界者落地价还便宜 你是只字不提

CRV 荣放插混电池也突出来的

亏电油耗比某迪高了，上快充就买

没有快充和外放电是一大遗憾，也因此导致很多人因为这两点放弃对我们其它优点的了解。已经向厂家事业部反馈，希望尽快得到解决。

看了下 也就是说 纵使它是suv底盘高 但是它这个电池🔋外露凸出 危险系数要相比其他电车危险系数大 那么就是为了当前环境而做改变 而不是为了真正的出一款好的插混车

略微的补充一下。 一、关于快充: 不带最好，产品稳定性更好。 插混的车没有快充需求，因为他有燃油动力，这是逻辑的问题。 二、关于电池外突 国内的基建很好，振动标准都可以降低，你说的这个离地间隙完全可以忽略不计。 他的离地距离是没问题的，建议横向对比纯电和其他插混数据，你会有惊喜。

那个小电池做外放电会有损伤吧？大电池那个有外放电，你又心疼几个小钱。这个差混的用户群体是具备家冲条件的，你没有这个能力就放弃吧？拿出个图片就说电池外露，不地道了！

别克e4e5都没有外放电，搞不懂通用想干嘛

关注了好久了，每天都在等着上市，结果发现根本用不了，周围充电桩挺多，基本都是快充，当油车开，直接买油车了，看了很多评论，一句没有家充为什么要买插混，让我破防了，原来开插混门槛这么高啊，在北京能有家充你知道意味着什么吗

4月27日去4S店看了实车。有几点遗憾：1、全系没有四驱。2、没有快充。3、后排座椅不能调节。4、车内没有12V电源插口，没有这个插口真的很不方便的。5、电池部位确实有点突出。这一点确实有点不安全。希望厂家能认真看到大家的意见，确实改进一下。否则很有可能凉凉。

是这样的，你看我发了那么多关于探界者p的文章，最后没想到没快充，电池凸出一大截（也不出纯油版），active没四驱

无锡去年两家4s店倒闭了 本来4s店离家几公里 现在最近的在江阴和隔壁常州 标致雪铁龙两家店都还在 虽然快7万公里了 没遇到啥问题还是希望雪佛兰 能更新车型 弄得要退市了似的

就这还不如纯油

去年就在关注这款车了，等不及了12月份买了锋兰达纯油

广东这几天天天暴雨，能在路上开不，这电池设计的

纯油动力 2.0T+48V轻混 9AT 中控大连屏 大5座SUV 我就想问问通用汽车集团，你打算出这样的车吗？