不用听别人的，毕竟是去年suv全球销量前五

那就买电车

你买帕拉梅拉，那个刹车好，隔音也好，

以前的悦动刹车总泵那（就是机舱里靠方向盘这地方的）拆开里面有一个顶针能调 大概转半圈应该就可以了吧（不能多转 不能得刹车卡死） 以前一个悦动就是出现这样的情况的 一脚根本刹不住 得立马放了在踩一脚的才能刹的住（跟正常车样） 这样踩两脚的刹车根本不习惯也危险 自己县城修了很多地方 不是说分泵就是说总泵坏了 后来换了个分泵七百多的一点用没有 又说是总泵的得三千多点的 我问 如果确实是换总泵能好的那就换总泵 如果不是的那得换回来的 修理厂不干的就没有换的了 后来去省城四五家4S店也是这样说的不是分泵就是总泵坏的 让他们店里也是这样如果不是总泵坏的那给在换回来的 4S店也不同意的 于是也没有换了的 回到家的跟一个朋友说起这事 这朋友说到他去的一家修理厂去的 那能搞好的（一个小修理厂） 去了的跟老板说了车子的情况的 老板说能修好 等下就给我修的 看他在忙其它的车的就问那修理下的大概要多少钱的 老板说百来块就好 心里犯嘀咕 应该也是要修不好的吧 后来给我修的了就看他把总泵那拆了拿出个小零件（十来公分长的跟六个的钢筋那样粗细的）来给转了几圈的（当时记得是三圈不到吧）在装上的跟我说出去开个几公里看下的 如果刹车刚好的就不用回来了的 如果刹车卡死了的那就打电话给他的 出来后溜达了二公里左右的就在路上卡死开不了的了就打电话给他的了 在老板又带着扳手工具赶来的给拆开的在给退了一圈还是半圈的 后来这车的刹车就正常了的跟刚买来一样的 刚买来肯定是好的 到后面公里数很多了的就慢慢软起来了的 到后面越来越软的得踩两脚的才能刹的住的（就好比那顶针用去用去的那头给慢慢磨掉点一样的样）

那是你开那种比较硬,轻轻一踩就刹住的车开习惯了 刚开始会觉得不适应 韩系偏舒适 刹车软不是毛病 开时间长了你会觉得踩刹车特别舒服 轻松 线性 好控制

开运动模式。

没觉得，看你之前开什么车了，感觉这东西因人而异

我觉得噪音还行，味太大了。等等看新款吧

不是没说实话的，只是少而已，很多人以此为业，你让他咋说实话，说实话领不到工资。

你觉的不好可以不买，去买别的就是了，谁不说实话了，可能人家觉得就是香，每个人的感受不一样罢了

新车出来，希望老款再降个两万下来

你之前开的库里南？

看自己，花的是自己的钱，能接受就买，不能接受就看看其他车，没有百分之百满意的东西

看价格吧…和两田比的话差不多的。途胜这价格不能要求太多的

韩系刹车都偏软，踩深点还是刹得住的。噪音还可以了，老款索纳塔隔音更差

可能你之前开911

可以等等，新款要上市了

你试驾那辆车不行

你说的都是主观的东西，每个人的感受都不一样。

去买兄弟车型狮伯双层玻璃，还有2.0t可以选