这样的做工，销量还能这么高，真心佩服

少了减震器看上去确实更单薄了，但是开着确实还是很舒适的。我不知道网上为什么这么多人喷这底盘，你们是替我们车主担心安全呢还是其他原因？

问一句，宇宙迪品质这么拉胯，怎么那些靠开车养家糊口的，网约车师傅们，怎么每月还会挑选，几十万辆宇宙迪，这个工业垃圾当他们养家糊口的工具？难道说为了信仰，养家糊口都可以靠后？吃饱穿暖比不上信仰？无法理解！有没有大佬说道说道！

我虽然不知道这破玩意是啥品牌的车，但是用料看着真是恶心糊弄人。。比我买的国产车用料，肉眼可见的差很多。。。

底盘越差销量反而越好，说明国内大部分买车还是考虑经济性，不考虑安全性，底盘偷工减料是最不容易被发现的。反而那些同价位底盘更好的车，在面子上往往做的没有底盘差的车好，毕竟成本是一样的。而且国内大部分人有从众心理，迪子最早宣布放弃燃油车，并大力宣传三电自研，宣传上占有主动，加上廉价，销量自然不会差。但三电自研真的是三电做的好？我觉得只是成本更低仅此而已。

国内车市怪圈，底盘做得越烂销量越好，底盘越良心越堆料销量越扑街！海豹ev底盘好销量扑街，汉底盘稀烂销量王者

看这个底盘应该是丰田

我买了秦PLUS，开了十几天了，感觉它的底盘并不像传言的那么不堪，比较紧实，减震稍硬，可以，这个价位要求不能太高。

每个品牌的车都有优缺点，很多普通人买个车都是家用代步，没有激烈驾驶。所以用什么材质，什么类型的悬架，防撞梁，或者各种配件，都不能一杆打死一个品牌。只有收音机的飞度也有人开，劳斯莱斯也有人开，比亚迪海鸥也有人买，五菱宏光也一样开。所以每个人需求不同，买不同价位和品牌的车，但是，应该没有多少人买车特意拿去碰撞或者骑马路牙子吧

虽然我穷但把命交给这几根杆杆做鬼都怕残疾

一个油车都玩不好的企业，你能指望它做出什么更好的电车，

真牛逼，这几根杆的材料肯定不一般，都能把车撑起来

给板悬又嫌老，给独悬又踏马嫌细！你来造好了，要不选货车嘛，钢板加弹簧，又粗又耐用

因为国人穷人太多了，而且不懂车的也多，为了一点点油耗失去了所有。真要在乎油耗，直接电车了。说白了越买是便宜的车越是小白客户群体，被销售忽悠一下就买了。越是贵的车，基本上都是老司机置换，都是懂车的。

非专业人士现在都在讲底盘，我想问：有多少车主把他车的所谓“操控性”用了50%？

20年前别人淘汰的底盘，拿过来装上电池卖20万，还一堆人抢着买

大众速腾别克昂昂昂悬挂都够粗壮，就是总自己走着走着就断了。更不用说磕碰了。所以设计和生产制造前的验证更重要。某些人说这样的悬挂，开快碰石头不安全。那是！开快你直接飞下悬崖，更安全，跟悬挂粗细有个毛关系。

丰田筷子悬挂当年要加价

其实只要力学上计算好没质量问题，日常肯定不会断，但上线就不会高了，激烈驾驶啥的就得悠着点

BYD的路数有点像丰田，看不见的地方能省就省，但调教内饰科技还凑合，做出了一台让你用的还不错的车，但要细品就不太行了。多关注奇瑞和吉利，车又好又安全，用料也足，十几万的车全铝底盘，比筷子悬架强多了。

老兵认为国内买车要分多群人的具体情况：富人买车以品牌价格贵的，格价贵的质量是必有一定保障，材质做工都没说的，当然配置也高，一分钱一分货。懂得一些车知识和（内行）人买车一定会从安全、材质、环保、配置、适用等去考虑。三类人去买车以“钢需”适用出发，只管便宜有点基本配置即可，当然一切还是“银子”的多少才是硬道理呵！