试驾09和XT6,探险者

看看各位大佬的建议

能买xc90，对比的是X5、Q7、gle、飞行家、xt6，你那 拿领克09说事？玩呢

能有XC90的预算，看什么09，除了贵，哪不比09号，，我这是买不起90才看09

XT6味道大？作为车主还有几个群都没听人说有味道的，怪事

作为xt6车主表示味道其实不大。我觉得这几辆车里可以在xt6和09之间选择。要空间，选xt6。对空间要求不那么高，就选09。09因为可以纯电，驾驶感受应该更好点。

有一说一，探险者驾驶质感如果都不紧致的话，估计这世上没有紧致的车了，别看这货车身大，搞不好还是这几个里面最好开的，转弯半径小，转向手感适中，车身跟随性非常好，开起来完全没有大车感，底盘滤振干脆韧性十足，如果你在试驾下探险者的昆仑版，你会震惊，目前个人认为探险者的昆仑版应该是非主动悬挂里面天花板级别的存在之一，几乎可以用完美形容，探险者只有一个缺点，那就是发动机噪音控制得不好，很多人说是因为纵置后驱的原因，这个我不认可，毕竟纵置后驱隔音做得好的车也不少，我个人认为还是本身发动机舱隔音没有做到位； 领克09EMP也试驾过，转向手感电子味太浓了，算不上好的转向手感，底盘很干脆利落，但在韧性方面相比较会稍微差一丢丢，依然是很不错的底盘质感，和探险者驾驶对比起来的感受：探险者是那种你慢慢悠闲的开，你觉得这车就是舒适路线设定取向的车，压根儿和运动操控不沾边，但是当你突然狂躁起来开的时候，嘿，你会发现它娘的竟然一样能够胜任拉得住；领克09EMP就是那种一上车开起来就会觉得底盘很紧绷的感觉，不论慢慢开还是狂躁的开，始终都是一种底盘很紧绷干脆的感觉。

探险者动力响应比纯油09快，大油门的时候，09动力慢一秒，探险者跟脚。底盘质感因人而异。仅试驾过这两款。09内饰更精致一点

恭喜车主看的都是油车，电车省油但是不省焦虑，09油车可以参考领克05，一般店内都是05试驾，可以体验一下，除了0-100加速不如混动，其他都不差。

xc90太贵 09太丑而且空间小 探险者虽然底盘用料好动力强静音不够好差点买探险者 最后还是选了xt6 机械仪表盘没觉得比液晶差反而更稳定 座椅内饰也满意坐过顶配x5没感觉出来差多少 中控屏确实小了点 但是我也不觉得大连屏哪里好 xt6味道一两周后就不明显了 周末出游奶爸车开起来也没感觉顿挫 没有acc要顶配才有，高速堵车一小时频繁刹车我脚踝疼 没有电磁悬挂底盘还不错，后面如果出保了准备升级电磁悬挂 没觉得动力弱，起步肯定比不了电车，但是谁需要红绿灯前弹射起步？后排肯定骂我，40以后提速超车也还可以。 再给我一次机会可能选探险者钛金版，这车没有48v轻混我觉得是优点，就是福特4s少又不肯降价。 选xt6为了让后排乘坐舒服点，我就是个开车的。

其实探险者是这些车底盘最出色操控最好的

09容易出厂方向盘左边回不正

个人认为，xc90选b6版本才有优势，b5版本和09燃油版都是250匹。T8版本综合功率低于09emp，且T8好像不能原地发电。当然其他细节之处xc90还是有一定的优势，比如硼钢含量，但09也足够安全了

日系和美系车味道都重，

如果没有品牌纠结，实用主义倾向，预算也不是说特别宽松的话，建议09即可，还建议是p版的，虽然电池小，用车成本会高点，但是最接近T8原版的了，耐用性也经过考验的了，安全系数算是最高的半电车了，驾驶质感那些还比原版更软些，如果上空悬的话，和gle，x5那些基本不相上下了，一半左右的价格而已

探险者性价比低，XT6性价比高

同样需要2.0T七座四驱车，怎么说服老婆放弃XT6和GLB220，选择09燃油

我当时决赛圈是09、xc90、S90、xc60，S90后排坐得是真舒服，但会让我感觉是个开车的，XC60小了，而且溜车拉拽感很不爽，XC90很好，就是买个车交十几万的税感觉很傻，最后选了09，又因为每年开得不多选了燃油版。仅供参考

你说的这几个我都看过，可以看我的帖子，同在深圳。其实燃油和电车是两个范畴，你买领克09但是店里让你体验的是emp电车，这就不厚道了，他的感受肯定是甩油车一条街。结合我自己的用车，我都没选这些车，选了赛那。有大空间需求的油车，优先考虑mpv，奥德赛，赛那，GL8，其实GL8陆上公务舱也不错，二十万出头，再贵了考虑买赛那，落地不到30了，挺好

里面的几个我差不多都试驾过，还有理想L9 L8 奥迪Q7 qx60 综合比较下来 xc90是最好开的….

你这对比看起来也不差这几万，为啥不买09emp呢？用电的性能和驾驶感受，比油版的要更好！