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这个横置平台，哪门子sq5啊
评论发表于2024-03-30这是纵置平台
回复发表于2024-03-30你的车都是纵置
回复发表于2024-03-30
传动系统与Q7是一样的。只是变速箱的扭矩小一点。
评论发表于2024-03-30你确定？老款8HP55A，现款8HP70，况且SQ5调教真比Q7强很多
回复发表于2024-04-10我看到的资料SQ5的8AT 是HP55A，Q7HP65A，但扭矩Q7的大了100牛米。见图片资料。你说的SQ5现在是HP70A，有资料来源吗？
@小冷车评：你确定？老款8HP55A，现款8HP70，况且SQ5调教真比Q7强很多
回复发表于2024-04-10
1.冠齿是中央差速器的一个核心部件，主要用于分配前后车轴的动力的，正常是前40%后60%，平时是偏后驱，并且现款奥迪纵置全时四驱车型其实都是托森Csm中差，就是说sq5这车还是托森中差。 2.奥迪运动型差速器是加在后桥差速器左右两侧的组件，不同于普通lsd限滑差速器，奥迪运动型差速器它可主动分配后桥两个车轮之间的扭矩。当车辆转弯或在弯道上加速时，大部分扭矩会传递到外侧车轮，从而将汽车推入弯道。因此，该系统将任何转向过度或转向不足的趋势扼杀在萌芽状态，简单说就是让你在比赛时能更早的弯中给油、加速出弯而不推头，让车子极限更高。这个在RS4、RS5上是标配，中规S4是选不了运差的，S5和SQ5可以选。
评论发表于2024-04-06咱们群里的专业评论，引用之
回复发表于2024-04-0618款的allroad是最后一代能以低成本的享用到运动LSD
回复发表于2024-04-11
明确标注托森差速器的目前大众旗下只有途锐，其他大众、奥迪都是冠状齿轮。
评论发表于2024-04-08可能是冠状齿或者拖森c，肯定不是Quattro ultra适时四驱
评论发表于2024-03-30冠齿好像17年就全面停产了，并且冠齿配的是双离合
评论发表于2024-04-01
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