关于双离合，我现在开13年帕萨特，干式双离合，还有一辆宝马X2，8AT，整体感觉双离合动力来的快，给油就走，不像8AT，比较迟钝，给油后会延迟半秒左右，尤其超车时，给油不走，以为给的不够，狠踩油门冲的吓人。这也是我不介意双离合的原因。至于容易坏的问题，应该有，因为我的干式双离合十万公里时换过一次机电控制单元。但愿这次进口的湿式双离合能好点儿！个人观点，仅供参考。

在意的点不一样，530尊享是全能战士，很均衡几乎没有短板，有操控，四缸车头轻灵动，好开，有动力还节油，当然单轮发动机，当然是6缸好

6缸机在中国有啥优势？加速跑不过电车，高速限速120，也不可能长时间超速行驶，所以要6缸干啥？听个声？

宝马540吊打你的A6L55

不应该是8缸买一个少一个吗？6缸产地都是，坦克330都6缸了

55还不如加点上A8，A6的是低配quattro，真正的四驱是在A8，A7进口，Q7，Q8

55什么地方都好，这个变速箱真的丑陋～这个级别的双离合，和ES的麦佛逊有啥区别～～

赶紧买吧，再过几年宝马就完全不含动物制品了

这车唯一的调教有点可以，油门下去有一点点延后不是立马就冲

买A6 55，不如直接买A8 45 相差不到10万，全时四驱，空气悬挂，四门电吸，真皮座椅，后排座位调节，开出去毕竟是奥迪A8，永远是A6的大哥，气势上场面上完全不一样！

为六缸，建议看看新红旗H9，8AT。

我的55已经半年没开了。。。电车真香

我这种开了10年6缸A6的车主有没有发言权？ 14款的，2.5+cvt，80码以内的加速弱，110以上动力充沛。没什么小毛病，现在14万公里除了底盘有点老化异响，其他并没有过问题。车是一台好车，经得起时间的洗礼。

你理解到了55的精髓我也是看重这点。建议2w多再改装个五道杠大灯

这里人很多都是没车或者没开过六缸自己YY的，对于行驶质感大马力多缸的发动机从起步就是品质提升……就拿田径比较有的跑完了马拉松还能溜达溜达忙别的，有的跑完了人都废了，是都能到终点，过程是不一样的，人家是享受你是忍受，不一样，在谈电车，廉价电车的加速感受很不舒服，开车的感受也一般，很多人去试驾一下好的油车就感觉自己开过了，车没有个几百公里的体验根本不可能感受到，不是一回事，再说高价电车，电车的初衷对消费者根本的好处不是为了省油钱省购置税吗，你都买高价电车了，这个消费水平我感觉油车电车都一回事都能消费的起，只是自己选择，所以55A6没毛病而且这个发动机跟高配A8 Q7等等很大一批车是一个，缺点是变速箱，但是五十万也合理。别讨论油车跟电车的性价比，性价比就是消费水平不够的才研究，每个级别都有横向性价比，这叫平等选择，但是纵向性价比没意义那是消费水平的问题。

我放弃A6的原因是后排靠背太直了

后面换车还是55的6子，宝马5系现在说实话没啥操控感了

不是奔驰宝马给不了，而是它们卖得贵

六缸发动机的动力和运转素质是四缸机给不了的，平顺从容气定神闲，动力就是口袋里的钱平常可以不用单是关键时刻必须要有，六缸发动机是豪华车的脸面这个价格同级别最好的选择，车主也是懂车之人