讨论下电四驱的优劣

理论上四驱要比两驱有那些优点： 1.寻迹性好，高速过弯前驱易出现转向不足，后驱转向过度，四驱转向中性，提高了安全性。 2. 电车重量大，上坡时重心后移，前驱车前轮正压力降低，易出现打滑，这时候就需要后轮发力了，或者像满载拖拉机上坡那样，前面上人。所以上坡后驱和四驱有优势。下坡（尤其是长坡），电车能量回收功能增加了拖曳能力，使得制动系统负担降低，两轴的拖曳能力比一个轴拖曳能力强，增加了安全性。 3. 雨雪天湿滑路面，非铺装路面四驱脱困能力比两驱强，也增加了安全性。 由于电四驱前后轴少了轴间差速器，车友说的四驱没有两驱好开，或者说别扭，那就看厂家调校水平了！ 我说的不对的地方希望车友指正和补充。

试驾了icar03和哪吒s的四驱，电四驱真不好开，感觉前后轮速不一样 转弯和加速都很变扭，反而单独电后驱灵活多

加速性能怎么可能两驱比四驱强？

电四驱和油四驱不可同日而语，提速电四驱是翻倍的，比如唐dmp4.3秒而两驱唐dmi则是8.5秒，而油两驱和油四驱差别不大，只是脱困四驱容易些

开眼界了，还有电四驱没有电二驱好开的说法。 可能是我开电子开得少，我的哪吒GT电四驱还不到2万公里，它给我的感觉是，它的操控性比它的颜值更高更好更受我喜欢。

油车四驱相对两驱很奢侈（30w以内除了斯巴鲁几乎没有真四驱），电车四驱相对两驱很廉价（30w内随随便便都能找到，如极氪），就冲这一点就值得上四驱。

我觉得电四驱没必前后电机都配那么大，可以一个主电机+一个小电机，类似p2+p4架构，平时都是两驱，四驱只是偶尔用于脱困，紧急避让，这样成本低也能实现四驱，普通家庭人在市区两驱足够。

电前驱能量回收点头太严重，不舒适， 电后驱，电四驱没有开过，逻辑上应该比电前驱舒适，

电四驱调的不好还不如两驱。这是真的不信去开一下极氪的x这玩意四驱版感觉别扭。

四驱在高速上超车从容多了

现在单电机就做到400马力了，电后驱足够快了

其实搞个5-6秒加速的四驱就够了，4秒以内的真没必要啊！

电四总比现在增程后驱强，真遇到雨雪，我宁愿多耗电，就求个心里踏实

电车四驱优点挺多的，缺点就是能耗大点，

买得起四驱肯定上四驱

四驱除了能耗搞，其他都是优点

我去趟新疆路途就感觉两驱真不行还要有四驱

电四驱舒适性不如两驱

2024: 混4️⃣ or 电2️⃣ 2029: 电4️⃣