电车太差劲了，一年就出问题，开不走，

也就你听网上吹，买过国产车的人大部分后悔，修车太正常不过了，也有小部分运气好的比合资车还耐用！

我的铃木18万公里没有一次把我丢路上的，虽然没有什么动力和配置，但是人家就是省心靠谱，现在的电瓶车太多功能，分分钟不是那里就是这里坏！

这属于你保养不到位

你这种就是你自己问题好吧，档位挂不了说明之前开车肯定有异常，没电就是你自己哪里放电了或者电瓶时间长改换了不换

廉价车，你懂的，多少有点能力的谁买这个

请问又有多少人有能力？

中高端也不行，零部件全是国产品牌，性能不如跨国公司的产品，故障率却远高于跨国公司的零部件。你说咋办？

不是国产，是大部分自产，但是那质量吧

国产车有问题是不会召回的

比亚迪是国家的大红人，网络上倍受追捧，它才懒得理这些。

下次买id万一运也坏了咋整

坏了就坏了，绝不后悔

部分赞同

牛车，马车，一把草就行！

电车就特斯拉，其它质量，可靠性，耐用性，稳定性真不敢恭维

小毛病还是“有 大毛病没啥

买零跑才是信仰吧，保有量才多少，都烧了多少了

嘛哩嘛哩哄

自己的车还不能贬低了？

国产车从来不需要召回，质量杠杠的

那必须的，必须把电车干掉，要不油车周边企业，二手车商咋活

这个人我觉得应该这么总结，合资故障叫个例，国产故障叫全垃圾

就是售后服务非常大的问题，不然我也不想着卖，大过年的用车非常不方便，售后说等厂家发配件要三天，到了安排修得一两天，总共最少五天，我说是你们质量问题，得配个车给我开这几天，结果店里就是没有的不可能有车配给你的，出了汉和唐的纯电车有配，其他车型都没得，感情你们文化是区别对待呗，然后打400结果是很官方，说发链接给我，让我提供打车发票，300以内可以报销，而且修车修得像外面的小店

理性评论

主要是售后服务太差劲了，那种很官方的，让人特别不舒服，那个修车的说电车现在就是电子产品了，所以我经历了被大冬天的丢路上等了半天比亚迪售后到了，修不好再等了两个小时叫拖车才到，而且售后叫我打保险拖车，说比亚迪拖车慢又要拍照，如果不修车我还要出拖车费，反正出了问题你就知道为啥这些人不喜欢买国产了，服务和产品完全根不上，真的不是黑，售后服务员自己就说公司本来都压砸他们，你们还想有微笑服务和备用车给你开，明明是产品质量问题，就这种态度，

没有技术含量

人家布局的就是新能源赛道，传统汽车只能追人家屁股，新赛道才能超车

有钱任性，主打一个叛逆

哈哈哈，有道理

开的牛魔

还是要支持的，不管比亚迪质量好坏，就冲它把市场车价打下去这点我也会支持它，当然，口头支持

玩具？不好意思，现在出租车都换成纯电了，你觉得的他们都是傻子？

那是因为要强制换

用油车最低的阶段和电车最高的阶段比吗？

别拿飞度这类型车和汉比

有道理，卖的越好，质量越差

就奇怪了，个个都说比亚迪不行，为毛销量一个能打的都没有呢

线材之类的东西其实很怕偷工减料。单说线，外皮不够好，里边可能受潮或者时间长了慢慢氧化掉，那几年以后问题根本无从查起。或者负责数据传输的线屏蔽层老化掉，或者就是屏蔽层的接地点接触不良，松动了或者氧化了，信号时好时坏，那也会造成莫名其妙很难复现的故障。这些东西，在车上变成线束，就没法查了。再说了，就算把一根线摆在眼前，不要说普通消费者了，就是专业人士不做一堆检测，他也未必搞得清这线到底够不够耐久啊。所以要造一台过十几二十年线束还不出问题的车，其实挺不容易的。从采购到生产到装配，但凡有一个出纰漏，都会造成质量不稳定。 我前边举的电脑例子，那台电脑有多老？ddr3内存的戴尔XPS，我知道那机器是我哥们退下来卖给朋友的，有年头了，出问题的线，是他自己另外买的，原机的线至今一根没坏。其实这也是很多买散件组装的电脑用两三年容易出故障的主要原因之一。另一个原因就是机箱刚性与是否容易共振。这些看上去不是主要部件的东西，对电脑稳定性影响远比想象的大。可以看作是蝴蝶效应，比如讲，自己买的都是高档货，机箱买了个刚性差的，然后桌面不平，主板轻微扭曲了，也许哪天机器挪个位置，就不好用了。再比如，本来一台机器好好的，自己加个挺好的风扇，感觉声音比预计大了一点点，但是也没啥影响的样子。其实已经产生共振了，然后也许两年后，另一个风扇因为这种轻微振动轴承性能下降了，转速偏低，造成供电模块散热不足，最后爆管了。大多数人会想到就是因为加进去的风扇造成的吗？哪怕现在好些拍视频的装机大神都不会想这些。 这些可不是危言耸听，是我自己折腾电脑几十年见过的林林总总的例子（你可以猜猜我第最早在什么电脑上编程）。 所以，最后我是宁可用更高的价钱去买合适的品牌电脑，因为我电脑会用很久，图稳定。 电脑如此，车上部件的工作环境恶劣多了，对这些东西要求是只高不低。

赞同，看你写了这么多，给你点个赞