君威起源于欧洲的欧宝，注重操控，所以轴距不能长，现在也是多年不换动力总成，用的老动力。威朗起源于韩国大宇，更注重城市代步优化，也在通用泛亚手里改良了很多代了，这两年换装了上汽的阿凡达发动机。两个车是有代差的，有点区别也很正常

君威后排确实比一般B级小，但不至于比不上威朗。动力君威是老款1.5T，威朗是新款1.5T，这个特别神奇，通用脑回路确实不一般

君威的1.5T属于非常老的发动机，稳定性不错。威朗以及星迈罗 创酷RS用的都是通用最新的艾克太可系列1.5T低功率发动机 匹配美版迈瑞宝搭载的钢链式CVT变速箱，高功率1.5T搭载在昂科威系列发型上。匹配9AT变速箱。马上上市的雪佛兰探界者PHEV 别克GL8PHEV也是搭载1.5T阿凡达发动机匹配2DHT串并联混动变速箱

运动型车，车头长，中控台纵向长，坐姿靠后，要的就是这种感觉。迈腾帕萨特为什么后排大，就是车头短，中控台也短，威朗横向空间小。

想买君威28t的，但感觉辅助驾驶配置还不如威朗高，服了

不是，谁告诉你君威后排空间比威朗小的，懂车帝吗

老产品啊，但底盘比威朗好多了，新车塑料味也没威朗大

这有啥我的508L后备箱都没有我岳父的斯柯达昕锐大，我都不敢相信。。。

1.5的君威，也就图个是b级车了

确实如此的，所以1.5的君威可以说一无是处。

我早就说过君威的后排空间不如威朗，但是很多人不信，他们觉得瘦死的骆驼比马大的原理，理所应当的认为君威后排就是比威朗要好

一开始我也纠结为啥威朗后排比尺寸大的车空间还大后来看了看别的品牌我才发现这个数据基本上就是懂车帝乱搞的 认真你就输了，迈腾这个数据跟威朗差不多，这个迈腾的数据甚至比更小的速腾后排还小这咋可能呢？欺负我没做过速腾和迈腾吗？迈腾那后排就是贼离谱甚至能翘二郎腿这个数据看看就得了认真你就输了，大不大自己做进去就知道

美系车凭借二十年前收购它企资源已消耗殆尽，现在行业里无任何竞争力，它卖的便宜是有道理的！

君威前排座椅调高3公分之后你会发现后排也不小

就长了20cm而已，威朗pro4.7米已经不短了，君威车头和车屁股加起来长的可能都不一定只有20cm，那其他地方当然就短了。边际效应＋针对性的优化，空间越级很正常。

君威都多少年的产物了，比不上新车不是很正常吗？可以看看君越啊，那个够大

开起来是三个车，1.5君威和威朗，2.0君威。要买后排空间就买面包车嘛发动机也是一样的

君威相对来说偏运动一些，所以轴距短，后排空间小，我原来的车就是君威。现在换了威朗，威朗是缩短了车头，拉长了轴距，所以后排空间大。

说到点子上了

别克车都这个吊样，君威，君越，威朗，昂科威，昂科旗，后来空间大差不差，也是个本事，