春节e5小长途续航

时间：正月初一 气温：15℃-10℃（全程未开空调等） 地点：江苏泰州出发至连云港 车型：别克e5臻享标续 满电表显续航435（从2.3车机升级后，每次100%电表显都是435），江苏最近气温回升，下午1点出发，气温15℃，车里很暖和，在车里脱了羽绒服，全程未开空调等，孩子在后排睡觉，所以音乐也没开，仅开了导航（吐槽车机百度地图，没有手机百度地图详细好用） 家桩充满100%电拔枪出发，启动时显示平均电耗14.9（6月初提车后一直是这个数据），刚上高速时平均电耗15.6，加速后平均电耗越来越高。今天路上车不少，整体车速不快，高速上大多数时间车速在90左右，拥堵路段约8公里，开了半小时。定速106巡航了一会，发现车太多，不如自己开方便（旁边车道有两车跟车很近，巡航时可能判定为后车要变道超车，会自动减速）。途中算了几次达成率，估算差不多能熬到下高速，毕竟高速服务区充电太忙，还贵 🚘 车型年款 📊 满电续航 📉 能耗记录 最终电耗17.9，开了313公里，剩48公里，这时候已经电量报警了。续航达成率313/（545-48）=0.63 以前零下三四度的时候测过续航达成率只有0.32（空调加热26度二档风），这次好些了。 充电速度好慢呀，不知道为啥，电压380-390伏左右，电流105安，13%充到80%用了1小时12分钟，充了45.7度电。8个桩就2个车在充，另一辆是辆红旗纯电，电压也是390伏，但是他的电流有145安，我只有105安，不知道咋回事，两个车隔着几个桩呢。