事实证明 燃油车可靠性远大于电动车

看点真实的，省的总说我放大缺点。

事实证明，燃油灯可靠性远大于电灯。 理由1:一年365天，总有部分地区会遇上几天停电，一旦停电，那些说电灯香的人哪去了？ 理由2:我国每年都有被电4的案例 理由3:燃油灯已经有上千年历史，电灯才短短两百年。 所以，电灯就是工业垃圾，燃油灯的可靠性，安全性，都远胜于电灯。

之前还说懂车帝测试没有参考价值，什么极限高低温碰不到，现在碰到了

你说的是其中一种情况，但是对一般用户而言，大多数使用场景，新能源车的综合使用体验，就是比燃油车要好，而且是要明显的好。如果你的用车环境，经常面临上述情况，那买燃油车是可以理解的，除此之外，我想不出纯燃油车有什么优势？

我们买纯电车的人家里有第二台车 我们买纯电车的人家里有车库有充电桩 我们买纯电车是为了更好的城市开车体验 我们买纯电车的人也不需要逢年过节开上千公里回老家 不需要你们担心了 看着你们堵在路上 我就心疼 为啥不能把老家的父母接过来呢

底盘电池的弊端暴露无疑，如果用的模块电池就不用抱充电桩了，提几块电池过来换上就能动了，底盘电池的纯电是没有未来的

为什么选选场景和弱者比，新能源不是还有插混嘛。为什么不和表现更好的新能源比较。专挑软柿子捏吗

事实证明证明，插混车/增程车的可靠性远大于燃油车。燃油车的缺点再次成为大家关注的焦点。 面对车外寒冷的天气，混动车只需开启暖 风就可以了，怠速工况就是最佳工况,多余的电还能充进电池里。可以说，能怠速多久暖风就能吹多久,燃油车能吗?答案一定是不能的，因为燃油车怠速工况非常非常差怠速工况燃烧效率可能连混动的一半都不到！有人说，虽然燃油车烧着烧着就没有油了，混动车还有一半的油不止。没有油了，没关系啊，在有条件的情况下，翻下高速公路走到附近的加油站买上一桶汽油自己加进去就可以了,虽然很艰辛，但是能看到希望也就不在乎过程了。但是，各位燃油车的车主们，你们能拖个油站回来吗? 在这种情况下，十几万甚至几十万的燃油车都不如一辆几万元的混动车更能让你安 心，所以，我还是那句话，家用车,首选 混动车，可靠性、安全性都是让你放心 的。

油车吹牛性远高于电车 谁长途开车？ 高铁飞机烫屁股？ 谁下大雪了还开车走？ 堵68小时的那段路 油车主好开心 因为在嘲笑一起的电车主？

还有一种车叫混动

80度电池可以原地制热60小时+，不知道你50L油能原地怠速几个小时？

能不能别只凭自己想象？我经历过很多次长时间堵车，冷热天气都有，堵车超过一小时不动的，每次我就没见过几辆车在一直点火，十辆油车有八辆都熄火了

国人买车，不在意发动机变速箱底盘，三大件质量是否可靠耐用。最关注的是，车里有没有大彩电，大冰箱，大沙发，大天窗，大轮胎，必须有隐藏式车门把手，必须是又长又宽车体，必须有大连屏，必须不要实体按键，调节空调，大灯，雨刷，反光镜都要进入三级菜单，费时费力费脑，还不安全。并且导致新能源车价越来越贵。等到使用一年后，才觉得车体太宽大，停车很别扭，电池和电子设备质量太差不是在修车就是再修车的路上。才后悔买了这个花里胡哨的车，想要卖出去，相比主流燃油车，折损太多了，二手车太不保值。建议多在电池续航里程以及三电控制多投入研发，多在整车品控质量上下功夫

插电混动是最优解

油车怠速差不多0.5L/h，50L的油箱，可以用100h，慢慢等不着急。

电车后备箱放一个发电机，完美解决

买电动车上高速回老家，不知道规划，看天气怪谁。假设我知道前面一百公里会下雪，那么我提前一个服务区停留或者，补点，我500公里满电，在雪地里停5天，又能怎么样？我们看看你们油车敢不敢开空调睡5天

什么车都有缺点，拿着一点点缺点，无限放大去说。优点是半毛看不见。

电动车，短途或者市区内开开可以

油车能比得过混动？同样一箱油你看看哪个能在高速上耗的久？油车只能干烧油，混动能一边发动一边充电，油车能烧一天的话，混动能烧三天了