福特的品牌价值基本没有！！

什么叫没比坦克强?硬派suv这块坦克比福特强十倍好吧

福特有很强的品牌价值。 好车逃避不开的停产和限行命运，导致没什么汽车文化。 前有丰田酷路泽被玩崩，途达停产，牧游侠苟延残喘。再加上撼路者价格高企，贬值率堪比过山车。 再有哈弗北京等一众硬派越野推陈出新。 硬派越野市场虽小，竞争却日益激烈。 留给后面选手的空间越来越小。就看厂家是想一步登天还是想既当又立。 同样，探陆也是在途达遇冷之后的变革。舍掉长处换条跑道。抢在大汉兰达之前上市，说明厂家还是想赚钱的。能不能抢过途昂揽境，就看有没有epower电驱版本了。 烈马是好车，受众面略小，却有厂家沉淀多年的精华沉淀。既然日产已经停产了途达，就等于退出硬派越野市场。日产不想干，福特就要干。福特丰富的改装乐趣，大过一票硬派越野车。 日产好好学学吧。

按车综合比，这车是没法和探险者比，比途昂揽境也要差点意思，这个9at也不稳定。其他的不知道怎么样，的等第一批车主反馈了。好在价格没定那么飘

说福特你放个日产干嘛

这是最中肯的评价，看看福特港口销量，再看看现在合资福特的销量就知道有多拉

福特不是快成豪华品牌了吗？ 20万以下找不到车

破福特我呸，开出去还不够丢脸的

跟我读，这个叫尼桑

福特有野马和猛禽这种名车，但是国内油价太高了，限制了福特的拿手好戏。

说的好像其他普通合资品牌有品牌价值一样。

实际是这个车如果静谧性、舒适型各方面没有做针对改善，估计销量也不会高到哪里，毕竟真正买来越野的用户体量就在这，旅行者销量能这么高真的值得很多车企思考。 然后昨天从B站电子那里了解到，这个车低配配置和中低配差异就在大轮毂，而且可以选配，所以低配可能会直接取消，这样的话起步价就不会太低（昨天才更新的视频，可以直接去B站看）

你配个日产的图是想委婉表达，日产也废了？

你拿一个蛋壳跟福特猛禽、探险者、烈马比？

这前脸丑上天

这个大号易拉罐和福特怎么比

指桑骂槐

指日为福

福特真好车

福特一直就没什么品牌光环啊！那是十几年前可以选择的车型很少，现在多了，豪车品牌价格下探来抢饭吃，所以福特更不行了，现在20以上的价位被林肯 凯迪拉克 沃尔沃 奥迪给包了

福特再怎么没牌面，也比你日产有面吧？