简介:不管啥车系,喜欢就好!自己开自己用舒心就好!
时代风云001
正常使用福特追光者,2.0t,百公里油耗7.0-7.1
2022年12月23日购车,至今已经一年了。说说用车心得。 一年来还是让我比较放心的,新车毛病但是没有,点火收音机就响的问题车机自己升级解决了。前面在四s店没有解决,再一次用车的时候,自己解决了。 出过一次小事故,自己不小心后门有一点擦碰,没什么大碍,一点而已。 开在路上车很稳,变速箱也比较顺滑,顿挫现象不明显,噪音控制也不错,底盘真的扎实,比某帕,某腾感觉好得多,尤其车门的厚重感远在其上。内饰也很满意,座椅舒服,空间很大,后排座椅可调很不错。后排地梁不明显,中间坐人也舒服。 油耗不高。很多人说油耗十几个。我开没那么高,福特也应该换种眼光来看了。下面有一年的加油记录。油耗自己算。平均7.1。不为哪个车企做广告,只是分享自己的用车心得。如果不符合你的想法,就略过不要看。
大众帕萨特与福特追光者的比较 大众帕萨特是大众的走量车型,先不说中保研的成绩如何。现就两车的驾驶感受与乘坐感受对比一下。 内饰:帕萨特的内饰不如福特追光者。帕萨特的塑料感太强,不显得怎么有档次,跟福特比差了一些。福特的大屏很震撼,导航真不错。 空间:帕萨特后面地台抬高,横向空间不如福特追光者宽敞,有人吹嘘帕萨特空间大,实力对比还真不行,之所以这么说,可能是没见过追光者。 变速箱:帕萨特是双离合,福特追光者是8at,手自一体。哪个好都懂。 燃油:帕萨特95号汽油,福特92号汽油。帕萨特油耗可能省一些,但我开福特追光者平均7个多油。 厚重感:福特追光者好于帕萨特。自己找实车感受。 动力:都不错,福特参数呢更好,实际动力也确实好。 外观:每个人都有自己的审美,不谈。 快速变道福特很稳,驾驶者很有安全感。但是帕萨特这点做的差强人意。可能是调教不同。 音响:福特的bo音响效果不错。 科技感:福特胜出。语音控制很不错。 舒适性:个人感觉福特更舒适,后排能调整。 底盘用料:福特用料更厚道。 只是个人的一点感受,不喜勿喷。
车已经开了7800公里,来报下油耗。 车子是EVOS 2022款EcoBoost 245 运动版,主要在聊城行驶。 目前百公里油耗是7.2L。 购车已经七个月,行驶了7800km,每次加油都做记录,单价,升数,里程,今天计算了一下,总油耗。第一箱油加了415元,直到上一次加了200元,具体每次加的油就不一一说了,总共是3876元,行驶里程7700多km,剩余油量还能300公里。计算钱数是每公里五毛钱。换算升数是7.3升每百公里。一直加92汽油。 都说福特车费油,这样算来还真不费。比我的原来1.6自吸日系小车还省油。这福特车是2.0t的排量,车身重,一直开着空调的情况下,有这油耗很不错了! 不过表显油耗是6.9升每百公里。如果算上剩余油量计算也就7升每百公里。看来这油表显示还是比较准确的。 下面的图片是7100km是的图片。现在车没有开,先不拍现在的图了,在开车时拍下来补上。 有的网友可能吐槽,没必要,我不是托,也没收谁的钱,没必要给谁去宣传,只是个人的用车实际情况。
昨天晚上,突然听到我的evos车内有风扇转动的声音,感到非常奇怪。没人动它怎么会自己动了起来?过了几分钟,自己又停了。真是奇怪。电话联系售后服务的电话。他们说这是新风系统。在一万五千公里以内有200次左右的自动换风,这样可以消除新车内的异味。我就问如果电瓶亏电怎么办,售后说电压低就自动保护,不再启动这项功能。 evos的车主,你们是不是也遇到了这种情况呢? 再说这车的油耗,我开油耗真的不高,目前也就是6-7个油每百公里。计算油费,也就是五毛每公里。走市区,走国道,高速不多,也走过小路。综合6.7。感觉这油耗还是不错的。毕竟2.0t的排量,1600多公斤的车重。 有的朋友说电瓶亏电,反正我的还没遇到过,每次都是电量没问题。 驾驶感受,动力非常棒,不管那个速度冬季源源不断,一不小心就超速。遇到会车,超车干净利索,信心十足! 不好的感受,就是每次启动收音机就会自己响起来,使用感受不太好,如果能改正就没啥问题了! 还有这车的手势控制挺炫酷,语音控制也很好,坐车的都说这车高级,坐着舒服,空间宽敞,静音控制较好。 再看车头感觉东西挺多的,跟邻居的红旗一比发现红旗的太寒酸了。 总体感觉这车物有所值,比某特,某腾,有厚重感,实在。 个人感受,不喜勿喷!
提问各位车友,有解决开机收音机就响的问题的吗?升级了系统也没有解决。不知咋回事?
都说福特是油老虎,自从购买了福特追光者,感觉这种观点应该改变了。目前已经行驶了5499.6公里。每次加油都做记录。下面就是我的加油记录。 初始加油 415元 6.56 20231.1 100元 7.56 231 元(实收222) 6.56 2023.1.9 300元 6.78(95)1600km 2023.1.20 285元 6.68 2000km 2023.2.10 320元(总,两次). (200. 6.78) (120元 6.86) 2500km 2023.3.9 200元 3200(6.88) 200 元 3578 (6.78) 4月9日 314.2元 (95)6.95 4.29 300元 (92)7.05 5100km 100元 (92) 6.8 5360km 5月21日 246 元 (92)6.28 5499.6km 具体是多少油耗,朋友们可以去算。开始的时候记录的信息少。后来发现还是详细点好,加油信息这就更详细了。 图片是最后一次加油的时候拍的。 只是分享个人用车的一点感受。没有给哪家车企做广告。 另外,个人驾驶不怎么暴力驾驶,超车是正常,这车动力足,油门踩下去,动力源源不断。路况:国道多点,有市区,有拥堵,高速不多,五一走了一次高速,油耗还升了0.1L/100km。这车加92油跟95油感觉没啥区别,小加油站与中石化也没觉出有差别。福特的发动机的确不错。 乘坐空间真的大,2940mm的轴距,前后都特宽敞。底盘也高,通过性强,车身不高,风阻小,外观挺好的。这车过弯非常稳,SUV的地盘调教,很硬朗,过弯有信心。
到现在已经行驶了5360多公里,共行驶了132小时50分钟。分享一下自己的用车油耗,这是自购车以来的用车油耗。 先说用车环境:不怎么走高速,国道多一点,有市区,比较拥挤,有拥挤小路。一般是标准模式,节油模式嫌慢,标准模式恰到好处。一般是两人或三人乘车,有时五人。加油一般是小加油站的92汽油。也加过95汽油,但是驾驶感觉没啥区别。表显油耗6.7。按照所加油费与里程比较,平均算是5毛每公里。一台2.0t排量的车,这油耗也是相当好的了。都说福特费油,但是现实不是这样。比其他的一些品牌的2.0t的车相比,还是省很多的。而且福特烧的是92号汽油! 另外松油门车辆滑行距离比较远。得不断刹车。 五一走了一次高速,油耗反而上升了0.1。 从油耗控制上来说要比日系车省,比如urv。福特新出的锐界L混动据说比这车还省,真佩服现在的技术,再说福特费油,还真不行了。
福特evos 刚做了首保,换的全合成机油,5.2升,补差价366元。 共行驶里程4900多公里。说说真实感受,不喜勿喷! 以前开的是日系小车,1.6自吸,没出过毛病,时间长了,嫌他小,2013年12月就换了福特evos运动版。外观漂亮,内饰前卫,安全,8at变速箱,省了不少担心,Cvt的变速箱,双离合的变速箱都有担心。空间真的大,乘坐非常舒适,越开越喜欢。噪音控制比较到位。高速很稳,高速转弯有信心。 关于油耗重点说说。从购车至今表显油耗6.7。有人说不准!每次加油都有记录,根据加油的记录算一算也就是五毛钱每公里。表显还是比较准的。还有人打死不承认这车油耗不高,想当然说这是假的!我不跟你争这事,反正我开的就是这样。福特ecoboost发动机确实综合实力是比较强的,动力好,省油,反正比urv省。有些人没有这车,就非得说这车费油,得十几个油,很是无语! 个人用车的一点感受,分享一下。我不是给车企做广告,更是什么车黑,不喜欢不用喷。
提问evos的导航能不能换成高德?智慧语音也太low,不如手机的智慧语音助手好用!屏幕关闭也没有触摸按钮!后期能不能改进?
提问熄火状态下能不能开关车窗?
每个车企什么都搞,都搞不精,也干不好,应该适当的优质资源共享,比如奇瑞发动机好,其他车企就可以采购一部分放到高端车型上,红旗造型好,就跟奇瑞一起生产,按比例分成等。
提问请问后备箱的灯可以关吗?
提问我的后视镜倒车的时候不下翻了,怎么回事?
提问后备箱拉绳卡不住。打开后备箱塑料卡子坏了。有办法解决吗?厂家也应该对这些小问题重视起来。虽然不影响驾驶,但是影响用车感受。在设计上再优化一下。
提问evos安装中控封条有用吗?
提问选车的问题 大家选车都关注那些问题,比如:外观,空间,驾乘感受,油耗,安全,品牌,销量,发动机,变速箱,车机系统,动力等?
提问evos发动机 福特发动机EcoBoost发动机是福特汽车新动力技术代表之一,在美国已经获得125项专利及专利应用。它是在传统汽油发动机的基础上,进一步添加了燃油缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统这三大关键技术优势,不仅保证了澎湃的动力输出,而且优化了燃油经济性高达20%,并降低15%的二氧化碳排放。福特EcoBoost发动机融合了三大关键技术的协同优势:燃油高压直喷、先进涡轮增压器和双独立可变气门正时系统。三大杀手锏福特EcoBoost发动机融合了三大关键技术的协同优势:燃油高压直喷、先进涡轮增压器和双独立可变气门正时系统。每项技术各有所长,三大技术的整合体现了EcoBoost发动机设计理念,包括:·优化的发动机效率——有效提升燃油经济性20%,同时降低二氧化碳排放15%·更丰富的驾驶乐趣——低转速下的强大扭矩和宽转速范围内的优异响应福特EcoBoost发动机·小排量带来的优势——享受传统高排量发动机的输出动力,却拥有小排量发动机体积小、重量轻和油耗低的好处惠及消费者福特EcoBoost发动机之所以能提升燃油经济性、降低二氧化碳排放,得益于其燃烧系统能以更高效、更清洁的模式充分燃烧。其核心技术是一套高压燃油缸内直喷系统,它能以高达200Pa的压力将精确定量的少量燃油喷入每个汽缸内——油滴的大小一般小于0.02毫米,相当于人类头发丝直径的1/5。福特EcoBoost四缸发动机的进、排气凸轮轴都配备了独立的可变气门正时系统,它能在不同转速下优化缸内气流,特别可在部分负荷下改善发动机效率和性能。另一方面,为了使驾驶乐趣发挥至极致,福特EcoBoost发动机能在低转速下实现高扭矩,并兼具发动机高转速下的灵敏响应。这得益于先进的涡轮增压技术,其内置的小型低惯性转子能以每分钟超过200,000转的速度高速运转。涡轮机经过悉心甄选,确保发动机在每分钟1,500转或更低转速时获得最大扭矩,同时将涡轮迟滞控制在最低限度,能迅速加速,实现丰富的驾驶乐趣。涡轮经过精心匹配,确保EcoBoost发动机在转速高达每分钟5,000转时仍保持强劲动力和灵敏响应,因此其峰值动力输出范围更宽。福特EcoBoost新动力技术能广泛应用于从小型车到重型卡车在内的多种车型上。相比昂贵的混合动力车与纯电动车,福特EcoBoost发动机能让消费者真正负担得起。小排量和强动力福特EcoBoost发动机关键优势之一在于有效缩减发动机排量,在不牺牲任何动力输出的前提下以一台小排量发动机来取代大排量的传统自然吸气式发动机。一般而言,涡轮增压器能增加50%的扭矩,因此在保持强劲动力的同时,又能显著降低发动机排量,优化油耗和尾气排放。另外,小排量发动机可减小内部摩擦,降低泵气损失,降低总重量,从而优化效率,暖车速度也更快。因此,福特EcoBoost发动机可在城市道路和高速公路等多种行驶条件下施展低油耗、强劲动力的优势。
喜欢车的动力,空间,底盘,发动机与安全性。这车底盘高过减速带,上马路牙子不拖底,车身不高,风阻小。空间很大,后排中间隆起很小,坐三个人不拥挤,内饰简洁大气喜欢,大连屏时尚(实用性另说),座椅舒适,后排能调整。后备箱很大,是上掀门,开口大,容易装东西。驾驶感受好,过弯很稳,给人足够的信心。底盘很整,那种砰砰声比日系车感觉好不少。发动机的动力没说的,走国道一不小心就超速,跑高速也是容易超速,必须不时得调整降低车速,因为是新车,高速100巡航,转速1300 .很省油。关于油耗,对福特车现在不得不另眼相看了!外观虽说不上惊艳,但也是足够的吸眼球。8at的变速箱很给力,提速过程有明显换挡过程,经验是100时速时,用的是6挡。噪音控制也非常不错,倒谈不上有多静谧,感觉已经非常不错了!自动大灯挺好,亮度还不错。 关于车速与发动机转速的关系,有人就是不信,那也没办法,我的开车经验就是:evos的车速与转速:20—1100转,40—1300转,60—1300转,80—1300转,100—1300转,120—1300转。8at吗,看这样子还没有用上8挡。高速匀速开真是省油!我第一次走高速,从市里到县城二百多公里,油耗6.3,越是高速越省油。走了一段时间的城市道路,油耗升到6.6 有些车销量很大,但是个人不喜欢,不喜欢双离合,Cvt,更不喜欢关门铁皮的声音,也不喜欢中保研碰撞测试一塌糊涂的车,不喜欢颗粒捕捉器堵塞的车,不喜欢底盘偷工减料的车!都是个人的观点,不喜勿喷!不喜欢就不用看,去看自己心中的神车!这是分享个人的用车感受而已,不夸大,不贬低,实事求是。
提问关于福特evos的轮拱问题 发现evos轮拱仅仅是很薄的一层塑料板,有的地方还透气,为啥就不用较厚的材料,能费多少钱?胎噪是不是就是因为这个原因?
经过一段时间的驾乘感受,实车对比,购车政策,也了解了很多车评人的评价,再结合实车的驾驶感受,做工用料,重点是发动机,变速箱,底盘,做工质感等几个方面全面了解,pass掉一众名车,最终选择了福特evos。 开始看中了君越,空间大,动力好,静音处理不错,驾驶感觉也很好,容易上手,豪华版谈价到18,但是内饰,底盘有点邋遢,尤其是机油滤芯是底盘的最低位置,有担忧,放弃。再就是昂科威plus652t,驾驶感觉也非常不错,48v轻混,动力响应很轻快。非常不错,外观也非常高大,体积不小。噪音控制也非常不错,内饰主控台偏向驾驶测,也不错,但是必须95号汽油,地盘也不如新蒙迪欧,且是相差太多,价格少于22不能提车,只好放弃。 比较看好国产车,红旗h5 2.0t,新款好看,配置高,但是没有备胎,油耗稍微高点,但是烧95号汽油。犹豫中。 再就是星途凌云,这车实在是不错,2.0t,动力好,发动机质量很牛逼,400的扭矩,罕有敌手,快速变道非常稳,内饰也非常好,空间合适,驾驶感受非常好,安全系数高,厂家政策很好,置换补贴7000--10000,免费基础保养终身,备选车型之一。 还看了日系的日产,代表车型天籁,跟新蒙迪欧相比有点寒酸,再不看日产。丰田看了亚洲龙,比较不错,外形顺眼,质感还不错,内饰稍差,但是销售爱搭不理,放弃。看过本田,真实感受到了皮薄的日系车,但是urv却是一个另类,做工质感,都不错,内饰老旧一些可接受,但是价格高,油耗控制不算很好,也放弃。 再看神车帕萨特,试驾330,动力非常出色,很容易上手,内饰虽不高级,但也能接受,但是快速变道方向盘那个晃,真心让人不淡定,在看底盘用料,有点寒酸,价格还高,烧95号汽油,再不看大众。 偶尔看到福特,试驾新蒙迪欧,动力很不错,内饰很时尚,空间非常大,外观很好看,底盘盖过前面看过的所有车型,驾驶感觉也很好,对蒙迪欧很有好感。既不用担心双离合好坏,也不用担心cvt的不能暴力驾驶,还是烧92号汽油。但是旁边还有一辆evos,试驾一下,发现试驾感受好于蒙迪欧,尤其是快速变道,比蒙迪欧稳太多了!决定evos。于是谈价,了解到购置税减半,又有置换补贴5000,同时享受终身免费保养。最终以21的落地价成交,于是就提了黑色运动版! 现已经行驶2000多公里,油耗还可以,6.5L/百公里。 有两个问题感受不好,每次开机收音机都响,大屏关闭没有按键,只能语音关闭。
提问发现一个问题:昂科威s,君越,领克,索纳塔,凡尔赛cx5的发动机最大功率转速范围比较大!这比最大功率范围小的发动机有什么好处吗?