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问界m7购买建议
2024-01-05发布于：问界M7车友圈
11月底大定的后驱版m7，12月24日车到4S店。元旦提车，今天上牌。说点自己的购车建议。 关于驾驶感受。从下订单到今天，开了三四次车。网上说的刹车点头啥的我觉得还好，我开车比较沉稳，目前对我没有影响。但是…我感觉晕车…虽然轻微但确实是晕…目前家人还没坐过，不知道对象带孩子在后排会不会晕。建议大家多试驾两次。 关于能耗。今天早上车辆显示温度1℃，开了15km左右，全程市区，空调22℃，显示电耗24.5kwh每百公里。这么算的话冬天纯电大约能跑160km左右。如果电池电量20%增程器介入，纯电能跑130左右。我个人的情况可以3天充一次。我打算长期开，如果大家也打算开8年以上的，可以结合官方给出的满充满放循环次数算一算合不合适。 关于选配。我选的抬头显示那一套，现在有点后悔。因为我有小宝宝，应该直接搞脚踏板的。今天开车导航去车管所，看HUD很少，还是下意识的看屏幕。HUD新鲜一两次之后对我就失去意义了。水晶档把我也感觉鸡肋。m7上车高度还是挺大的，家里有老人小孩的选配还是建议选脚踏板。本来想安装个第三方，销售吓唬我说影响质保，我也真被唬住了，就又多花了6800的银子😮💨 关于充电。家用充电桩不管是220v 7kw的还是380v 21kw的，实际充电效率都是6.6kw，380v 11kw的实际效率只有3.5kw，极度不建议。这是增程式的通病，充电效率低。这是我买完车之后要安充电桩才了解到的。但是即使早知道也会买增程，因为每年过年回老家要300多公里，开纯电有点虚…大家可以根据情况考虑到底安装多少功率的桩子。我最后还是安装了21kw的，为了下一辆车，哈哈哈哈 关于品牌。我是看重华为的，但是厂家的合格证书上，以及上牌的时候官方所有材料写的都是赛力斯，没有问界/华为的字眼。看着心情多少有些波动。大家酌情考虑。 关于车的内饰。我对比过理想L7，感觉L7的车门内饰更厚，会更显得厚重高级。但m7有价格优势！要啥自行车？目前除了微微晕车这一件事外，其他感觉都很开心！😁😁😁 PS 目前m7在路上的回头率很高！！！
作者提到的车系：
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第一天我开也晕车，特地多开几次再带家人。油车轿车转过来的，刹车要改习惯，踩到10一下了松开一点，不晕不点头。 充电桩我装了宝马380-21kw的，但是原装设置16A就是11kw，结果充电也能6.6kw，我就没管了。本来要拆开改成32A的，可能车内可以转高压交流。
评论发表于2024-01-05补一下踏板，可以装固定踏板上下也方便，原装2000外面1000。确实有点高。HUD对我是必选项。
回复发表于2024-01-05怎么不装电动踏板
@用户9026279460750：补一下踏板，可以装固定踏板上下也方便，原装2000外面1000。确实有点高。HUD对我是必选项。
回复发表于2024-01-11
是的，第二排试驾孩子坐后面晕车，在我原来车上做10年了都没有晕过车。 我肯定不会买这个了
评论发表于2024-01-16m7试驾把自己开晕车了，后座更晕，晕车的完全不建议坐在后排。刚开始晃晃悠悠的，后面习惯能好一点。
评论发表于2024-01-08增程器声音好大
评论发表于2024-01-07
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