08没有电池加热吗，这功率太感人了

看这个达成率，电池温控应该是简配了，08简配的地方太多，根本不像20几万的车。

为啥我的50%电以下功率都是50多KW 然后逐渐开始减 充到90%电还有21KW的功率 在充就不行了到95%的时候就只有3.5KW了 所以每次就充到90%还是挺快的

最大功率也就20kw,19%到80%,用时53分钟

电池里的电量越高内阻越大，一般你剩余电量越低充电功率越大，反之电量越高特别是90%之后内阻是最大的充电功率就低

充电功率会随着剩余电量的增加而递减，我的在20%的时候充电功率能达到50多，到了百分之七八十，也就剩个十几kw，都这样

一样的，问了售后说是领克对充电桩要求比较高，空了去4s点，用他们的充电枪试一下

20千瓦桩实测跑到80%降到7千瓦，百分之90跑到3千瓦，我们这附近没有更高功率的了，不知道上限峰值能实际跑到多少，外面气温现在-17°C

没有

我也是，冬天室外快充了个寂寞

你245的也这样吗？

跟桩有关系

就是的，电池温度太低，也不加热，充电功率太低。我也上过图。

就几度电，其实也没必要而且30到80也就半个小时

打开插枪保温，电池温度低，另外充电桩用户多也会慢。

混动怎么可能上

我用室内充电桩最大功率五十多千瓦，从3O到90四十分钟左右

我也是充的贼慢，基本上充电功率在15kw左右

我两驱的 充电功率只有一次超过25 一般都在15左右蹦跶 过了80就是7.5 过了90就是1-5

我每次充电30-90都是40分钟搞定。