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历史循环又开始了
2023-12-20发布于：星纪元ES车友圈
国产品牌，每次发新车的流程都是—— 工程车: 媒体铺天盖地吹，胃口反反复复吊 预售会: 技术全领先，关注破记录，预定十万加 发布会: 贵贵贵，智商税，不要了，各种退订的截图刷屏，这也不是刚需，那也不是必要，垃圾组装厂整合商，合着开始你就喜欢这车的一个外壳。不如XXX(实际周销几十+)，也不如YYY(实际月销几百+)。 销售后: 各种问题爆出，厂家无良，投诉无门。动力受限，车机卡顿，到处异响，各种生锈。 下一辆新车发布: 不如这个。。。 车企，水军，黑子，三方势力你方唱罢我登场，浑水一摊，留着待购用户一脸迷茫
作者提到的车系：
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论营销只服丰田，车子一般般，营销那是斗尊强者，从当年的“有山必有路，有路必有拖油塔”，到普拉多把车和男性对理想伴侣的憧憬结合在一起，喊出“陪你风花雪月，助你东山再起”，营销费没多少却全花刀刃上，这才是营销仙人，以前高田气囊召回，上门送雷克萨斯豪华代步车+油费，取车更换配件，到处是这破事的广告，结果一查就特么召回三辆丧事喜办一强至斯，再后来组织一群人去投诉十几二十年车龄的老古董仪表台开裂，拿平台当屁股垫宣扬耐久性，誰看了不迷糊？被大佐忽悠的一愣一愣的买了一辆荣放结果一年，门框锈了
评论发表于2023-12-21我座椅框架也裂啦（索赔过一次）
回复发表于2023-12-21哈哈，相当搞笑
回复发表于2023-12-21
合资现在有真皮，大家就抢着买
评论发表于2023-12-21连各气候各路况的耐久路试都省了，车主就是小白鼠，大江南北帮忙路测，提供改进方案
评论发表于2023-12-21
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