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锐界l混动，电驱不介入，自动好了
2023-12-20发布于：锐界车友圈
前几天电驱，一直不介入，跑了30多公里，直都是发动机工，暖风一直开着，今天上班十公里，没有开暖风，车库开出来七八百米电区行驶，然后发动机介入，开到七公里左右，自动转换成电驱动，很多人说是颗粒捕捉器堵塞，造成电机不介入，我觉得不是的，新车才跑了四五千公里颗捕捉器的堵塞的堵塞了，大家都不要选择混动的，质询专业修丰田混动的一个朋友，他说是，电驱不介入和颗粒捕捉器没有关系，主要的原因还是气温低，发动机温度上不来，不知道混动这个暖风是靠发动机水箱的温度来吹风加热，还是靠电加热吹热风，大家可以试验一下，开上七八公里，再打开暖风，看电机介入不？我觉得也是和温度有关
作者提到的车系：
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查了一下锐界混动，暖风加热系统，锐界混动有两套加热系统，第一套发动机水箱加热暖风，第二套电机的电池PTC系统加热暖风， 开车之前再打开暖风很短的时间就会出热风，等电池电量下降，发动机工作启动，发动机的水温要开到七八公里，水温才能上来，这时发动机水箱加热给吹暖风，第二套系统Ptc加热停止，这就是电驱不介入原因，所谓的颗粒捕捉器一点关系没有，新车咋可能四五千公里就堵塞呢
评论发表于2023-12-20我买的车，我就把车不当车随便开，也没有注意，反而没啥问题，有些人太在意了，或者特别矫情的人买的车小问题就不断
@多才多艺高山dju：就是，一堆黑，整天为了点小事发帖求烦恼，我买了车，还没提到，开始我也看着也担心咋这么多问题，后来看看这些毛病，统计思考下，都属于啥啊，开个车咋这么多担心的，该干嘛就干嘛，使劲开就行了，整天提心吊胆的，你手机会不死机吗，你豪车会没异响吗？开个混动最好天天一直用电，整天算计着，累不累啊，车是为人服务代步的，翻遍全论坛的车质量反馈，你看看还有车你可以开吗？翻遍锐界，真还没看大大故障的，原来我的老车论坛说异响，顿挫，冷凝器漏液（换了一个还是漏）后来就没管过，其他异响，顿挫也没发生，也好好的开了14年！很多人呀硬是要鸡蛋里挑骨头，哎
回复发表于2023-12-20
我今天是第三次出现电机不介入的情况，之前已经升级PCM模块，好了一个月左右时间。我认为和颗粒捕捉器也没有关系，现在问题是厂家也不知道为什么
评论发表于2023-12-20你行驶四五十公里看电机会不会介入？15公里左右，不要开暖风，可以试验一下
回复发表于2023-12-20用户凭什么要开四五十公里去观察电驱介不介入啊？我买的是上来就好使的，难道不是吗
@陕通高压疏通机厂：你行驶四五十公里看电机会不会介入？15公里左右，不要开暖风，可以试验一下
回复发表于2023-12-20
看着和我去年的情况差不多。进入0度左右发动机疯狂运转。当时我以为是电池冷了导致协同时是按照春秋温度的电池状态作为最低下限的回馈信息给电脑才引起的。今年年中升级了高压电电池的控制程序，最近入冬没有这情况了。虽然1.5t三缸转速高响应快可能相比2.0t升温容易。可国外用的是2.5，缸径长度差不多。运行升温状态差距应该不大。厂家还是肯定要和美国总部讨论研究采集用户使用环境数据说明的。是自检需要发动机升温预清理还是发动机升温需求。是个稳定工作状态多少大家都能理解，这个都要车主来分析了，确实不合适。因为这状态确实和颗粒堵塞唯一像的就是电驱不介入按照混动算法油耗高
评论发表于2023-12-20我朋友的丰田双擎，也是冬天， 也是冬天电机不介入
回复发表于2023-12-20冬天环境气温低，电机不介入情况，只有福特内部研发人员知道这回事，不可能对外说是福特混动这个车冬天电机不介入，说出去谁会买他这个车呢？4s店维修人员他也捣鼓不明白，只有自己的车，自己琢磨分析这情况，本田混动和丰田混动，冬天也会出现电机不介入工作，
回复发表于2023-12-20
今天提的混动至尊，从4s店到单位20多公里，也就一开始电驱介入3.1公里，其余全程是油驱，全程开空调，试了经济模式和正常模式。表显油耗一开始99到单位时21。因大部分在二环上开，很堵
评论发表于2023-12-23自从天气降到零下以后，就没有纯电行驶里程了，感觉还是发动机参数设定的问题
评论发表于2023-12-20
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