简介：这个人很懒，什么都没留下。
陕通高压疏通机厂
查了一下锐界混动，暖风加热系统，锐界混动有两套加热系统，第一套发动机水箱加热暖风，第二套电机的电池PTC系统加热暖风， 开车之前再打开暖风很短的时间就会出热风，等电池电量下降，发动机工作启动，发动机的水温要开到七八公里，水温才能上来，这时发动机水箱加热给吹暖风，第二套系统Ptc加热停止，这就是电驱不介入原因，所谓的颗粒捕捉器一点关系没有，新车咋可能四五千公里就堵塞呢
陕通高压疏通机厂：前几天电驱，一直不介入，跑了30多公里，直都是发动机工，暖风一直开着，今天上班十公里，没有开暖风，车库开出来七八百米电区行驶，然后发动机介入，开到七公里左右，自动转换成电驱动，很多人说是颗粒捕捉器堵塞，造成电机不介入，我觉得不是的，新车才跑了四五千公里颗捕捉器的堵塞的堵塞了，大家都不要选择混动的，质询专业修丰田混动的一个朋友，他说是，电驱不介入和颗粒捕捉器没有关系，主要的原因还是气温低，发动机温度上不来，不知道混动这个暖风是靠发动机水箱的温度来吹风加热，还是靠电加热吹热风，大家可以试验一下，开上七八公里，再打开暖风，看电机介入不？我觉得也是和温度有关
前几天电驱，一直不介入，跑了30多公里，直都是发动机工，暖风一直开着，今天上班十公里，没有开暖风，车库开出来七八百米电区行驶，然后发动机介入，开到七公里左右，自动转换成电驱动，很多人说是颗粒捕捉器堵塞，造成电机不介入，我觉得不是的，新车才跑了四五千公里颗捕捉器的堵塞的堵塞了，大家都不要选择混动的，质询专业修丰田混动的一个朋友，他说是，电驱不介入和颗粒捕捉器没有关系，主要的原因还是气温低，发动机温度上不来，不知道混动这个暖风是靠发动机水箱的温度来吹风加热，还是靠电加热吹热风，大家可以试验一下，开上七八公里，再打开暖风，看电机介入不？我觉得也是和温度有关
锐界L混动两驱豪华223黑色，置换补贴六千全款裸车249000，送了电动踏板，玻璃膜，脚垫
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