2023-12-08发布于:哈弗H9车友圈
去年11月份的车,7座豪华,到现在一年零一个月,28000公里,基本12.5个油每百公里,合计1.1元左右。 最近油价降了点,也差不多一块钱一公里。 所以油钱接近29000-3万,保险去年5000多,过路费,肯定不止5000吧, 我擦。好像还有保养和罚单,剐蹭等,真是日了狗了,那就远超过4万了,,, 一直就是城市用车,没去越野,没事就农村路上东拐西拐试试。 去年上海提车的,江浙沪跑,然后来回两趟老家,平时买菜,这尼玛前两天想换换奔驰e,一问二手车,16万!沃日,,,想再买个几万的油耗低的轿车开,但是有感觉没意思,再搞几年,争取买个二手领航员开开。 算了,继续开。 我认为,就是有点费油,其他就没啥了,比大众途昂好,试驾过,外观和空间,舒适度等。当然,这鸡毛底盘高,超过80-100的速度,风噪就起来了,整体还可以。 这车,上海基本没有,我就地下车库看到过一次沪牌的。哈哈,,,一回老家,西南地区,四川重庆,多哦,看到好多辆了。 还有,我他娘的差速器,都不知道怎么用,哈哈,,有些浪费,哪天找块田,去田里开开。不能娇生惯养这车,开弄 🙋🏻 情况介绍 📉 能耗分享 💰 晒晒价格 📸 爱车美图 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
一年的费用超4万了,,,
你开的多么正常的
换电车,一年省3万
我今年3月底提的车,目前16000公里,具体开销没有算过,上下班一天总路程大概50公里左右,油费一个月大概1200元,首保免费,二保400多元,保险一年5000元,其他的好像没什么了,一年4万元开销怎么来的呢?
你跑多少啊,他一年跑2.8万公里,再加保险保养,停车费,罚款,过路费,4万我看应该差不多
不行,数学不好,算不过来啦
@智勇双全的牛哥:你跑多少啊,他一年跑2.8万公里,再加保险保养,停车费,罚款,过路费,4万我看应该差不多
这事怎么说呢,我劝过很多人,但很少有人听:没有经常烂路或者不玩儿越野别买越野车!!!除非不在乎油耗。 越野车没有省油的,跑高速还稍微省点儿,尤其城市里代步,太费油(插混越野车除外)! 你说你连锁都用不上你买它干嘛?就图高大威猛?只图外观就别在乎油耗,在乎油耗就别开越野车。话难听,但这就是事实。 如果我是你的话会在能力范围内再买一辆省油的小车作(二手车龄短的也行)为主要出行工具,H9只有回老家或想玩儿车的时候再开。 再一个方案是H9置换坦克500hi4t或400hi4t,城市代步纯电,高速用油。但这有两个前提,第一,家里必须有充电桩,第二,每天里程不超60公里(看你帖子描述,貌似60打不住)。
再有,我看你年总公里数并不低,公里数越多买电车越合适。如果家里有充电桩(这个是前提!)、单日里程很少能超200公里,或者高速经常性的单程不超100公里的话,可以买一辆10左右或以内的纯电车作为主要出行工具。电车不建议买太贵的,因为电车淘汰率太高,且固态电池实现量产也就三、五年的事了,所以现阶段买电车没必要投入太多成本。
大哥,分析到位,最近也在看10来万的车,也在看二手车,主打买菜车,平时去周边县城,买菜,就不划算了。
@头条用户:再有,我看你年总公里数并不低,公里数越多买电车越合适。如果家里有充电桩(这个是前提!)、单日里程很少能超200公里,或者高速经常性的单程不超100公里的话,可以买一辆10左右或以内的纯电车作为主要出行工具。电车不建议买太贵的,因为电车淘汰率太高,且固态电池实现量产也就三、五年的事了,所以现阶段买电车没必要投入太多成本。
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