emp论坛里面感觉09的车机无可救药了
正经开车,车机很重要?
确实,但车机最终的归宿还是人工智能,这一块还是互联网公司玩得溜。而行车因为需要专心,和互联网公司追求的占用用户时间是有冲突的,说白了就是开车的时间对互联网公司是鸡肋时间,无法转化,占不占用无所谓,所以大型互联网公司除了华为小米没人下场,他们下场的原因是因是这两家是搞硬件或搞硬件生态的(华为是激光雷达及芯片厂商,小米生态就更不用说了),而华为是不是互联网公司都难说呢。在这种华为小米下场,其他大厂坐壁上观的情况下,未来车机必然会被华为小米吞噬,所以看开点,现在的所谓车机都是死,早死晚死而已。
我认为停产被EMP取代是早晚的事,理由这几个,首先说价格究竟能下探到什么程度,这是个最大的理由,因为你除了便宜便宜再便宜,其他的技术竞争力完全不被买单,其实我能说M版才是最纯的09,因为他是最标准的沃尔沃XC90换壳版,但是,受品牌知名度低、车内空间利用率不高等因素影响,想突破价格谈技术是非常难的,而EMP车型是最新的动力技术+最成熟的地盘技术=领克,换我做这个品牌的产品经理,我肯定会舍弃纯油的,做好EMP的改进,同时推出高低电池版本来划分价格领域,参考比亚迪啊,有成熟的例子
现在连锂电池的起火都解决不了,还取代
xc90也有t8啊
中大型suv本身就不是热销车型,你自己去看看每个月的销量排行榜,最热门的基本都是紧凑型,中型。。这类的。。09是好车,但是目前国内政策,车企都不会主推燃油,因为燃油卖的越多,车企交的税就越多,最后说一下我已经订了,还没到车 北方不适合电车,至少目前的技术不适合
优惠多少
辽宁也太北了
但从技术路线上来说,m版是太老了,m版是油混,再进化是性能版的小电池插混,再进化是大电池连变速箱都换了的EMP。所以如果追求技术领先,长期不掉队,就EMP
如果09MHEV能做到类似丰田或本田的混动模式必然能起飞。相比两田的轻混有点鸡肋。
方向不一样的,两田是把技能全加到省油上了,而且是很鸡肋,已经落后的那种。列一下数据,两田的油混的容量一般是1.3kwh(度),而48v的电池容量是0.3度(国内国外一样),而混动的容量一般都在13度以上。比如秦是13度,09、08、L8都是40度左右。所以就能实现完全的纯电行驶,满油满电行驶也能轻松超过1000km,超过了两田的轿车标准,而且这是在SUV车重远超过两田的情况下实现的,车更重,安全性和舒适性会提升(是的,两田的薄铁皮和烂悬挂根本是为了省油,和二战用木头造飞机一脉相承,属于是骨子里的资源匮乏的岛国思维了)。所以两田在长途更省油,短途不烧油的国内插混面前,溃败是必然的,等国内车企和欧洲车企大规模合作贴牌出口达成,两田现代的没落将更迅速。
@文魁422:如果09MHEV能做到类似丰田或本田的混动模式必然能起飞。相比两田的轻混有点鸡肋。
也是持续关注MHEV版本的更新 国内新能源趋势是政策性指导 未必适合所有用户的选择 应该给市场多些选择 自由度 个人之见 未必全对
我也是这么想的
赞同。汽车作为现在家庭出行的必备交通工具,应该把选择权交给车主。
订了09M版半个多月了,不知道啥时候能到车。
26.9 加包不加质保
这么便宜?贷款多久的?
@圈揽398:26.9 加包不加质保
已经有博主问过工厂那边的人了,停产应该不会只要有订单,但是改款不可能了
等着09和90似的,打骨折优惠中
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