零跑C11我的油电终极选择

🏝自从22年7月提了零跑C11，家里从两辆纯燃油车，变成一油一电了，一辆零跑C11一辆锐志2.5L。一年多的用车体验，让我更了解燃油车和新能源车的差异，如果再让我选择还是会选择零跑C11😜。 🚙整车外观讨喜。零跑C11在设计上采用了低风阻前脸，结合主动进气格栅，风阻系数仅为0.282cd，作为中型SUV风阻系数居然和锐志相当。前脸部分两侧大灯通过窄条幅相连，下方大尺寸的梯形设计毫米波雷达清晰可见。下包围两侧还设计有纵向进气口造型，可以减少风阻，有利轮胎散热，进一步提升了车辆的运动感😝。 🚖车身尺寸够大。零跑C11的车身尺寸为4750*1905*1675mm，轴距达到2930mm。对比原来的锐志乘坐空间可以说是降维打击。孩子们甚至可以在后座打闹，后座放倒搭配充气床垫，妥妥的双人车床，露营连帐篷都可以省了😍。 🚘动力悬挂够强。零跑C11200kw272马力的电机，加上前双叉臂后五联杆悬挂，对锐志也是碾压级别存在。但零跑C11调校并不运动，而是家用舒适取向，但只要我愿意360N.M瞬时扭矩，会让动力会随叫随到😋。 💰用车省钱省心。省钱自不用说，我安装家用桩可以使用0.2568元/度的谷电，搭配零跑C11良好的电控，可以做到一公里仅需四分钱。锐志我再怎么黄金右脚，面对9-10元/升的油价，一公里8毛钱已经不错，一年按照二万公里算可以节省用车成本一万五。保养也比锐志便宜，小保养150，大保养500+，一年算二次也比锐志800+一次保养便宜。省心得看智驾，锐志是没有L2驾驶辅助功能的，老司机只要高速用过，就再也离不开Acc+Lcc了，360环视，AEB主动刹车，自动驻车等主被动驾驶辅助让驾驶员更省心，更不要说零跑C11以后可以升级的高速领航功能了😎。 🏝所以一辆更好看，更大，更快，更省的新能源车零跑C11怎么会让你不选，我的下一辆车必然还是新能源车😎❗️