领克08选120还是245的科学决策

我选245是因为颜色~~~！！！

要不等等？说不定明年销量降下来后，官方肯定会推出个120四驱版本

别算了，提车了没人120纯电80公里续航来开的，120纯电开不到50公里，后面你再不增程，亏电开的时候的发动机噪音和油门踏板抖动就能给你烦死。车友群提车120的基本就当增程车开，纯电基本不咋用。120比245还需要家充。

按道理说245版本应该是最受欢迎的，但偏偏这个版本上的是蜂巢电池，其他几个版本都是宁德时代，硬生生把245版本变成了最不能选的

买大电池就是为了少充电不麻烦，这逻辑给我整笑了。

我就在意个米内

现在全世界没有公里生产出全固态电池，个人觉得最好用半固态电池：能量蜜度360一500的电池，40度电池包纯电动续航里程有400公里，那么实际高速公路上打5折就是200公里左右，冬天3折120公里左右，半固态电池核心是不易火🔥，不易爆，还可以接受，个人认为：200公里以下的纯电续航没有意义，三元锂电池充电800一1200次电池报废了，大约4.4年一6年左右能量密度大多180一235，但是加速快，发动机的声音小，好开，磷酸铁锂电池充电器2000/3000次报废了，但是能量密度低大多140密度左右最高180.长期去自驾游的纯电动越长越好，200公里内来回的700公里以上比交好，因为续航实际高速公路上只有5折，冬天3折

怪不得广东人富呢、这么会算计？ 我直接220 懒得去选

我上下班来回52公里，一半城区一般快速路。也是纠结哪个版本，虽然我这上下班里程多一点，但是一个月就上15天班买245的话貌似也没省多少，这车混动模式上百公里的高速油耗多少呢？

每天上下班70公里选啥好呢？有家充，有车位。最近看得眼花

两百公里一下纯电续航都是耍流氓，意义何在

内饰还没有米色的，米色的高档

千算万算，你算不到电池衰减度吧？还6年，那时候充一次续航绝对减半，可能一半续航里程都达不到，还是120版本的好，起码亏得不是太难看，到时候卖掉也不心疼

精打细算到这个程度其实可以考虑往低一个价格区间看看的，没必要给自己太大压力

想省钱买电车，插电不省钱，一步到位245省事，120费死劲了

120，245都看了。最后买了220的。年轻还是在乎动力一点。以前开1.5t的油车，在318开出心理阴影了。多花点钱买动力。求个心安。

按这个算法…我买油车又便宜了好几万，岂不是更划算？

买混动车图的是方便和没有里程焦虑。我买的是245公里版本的领克08。需要考虑钱亏本吗？我十年前的车，现在只卖几千块。又有什么好说的

你是只考虑省钱，不考虑使用便利性。120的设置了保电能跑60就不错了，一周最少充两三次，除非就当油车开。

我245的3天至少充一次电，早上七点出门到单位附近公园边上充电站0.58元插上充电，然后公园锻炼身体，八点回来基本上充到90%电量就去上班，不跑长途的平时全部用电，既省钱还锻炼了身体