颗粒捕捉器问题解决办法

从7月份第一例雷凌堵塞（小王市民）开始，一直关注双擎堵塞问题，针对这个方案，略抒浅见，仅供批评：一、原地热车无效，包括那个复杂的“保养模式”，怠速热车与拥堵路况近似，只会加重堵塞。实际上，极寒天气外，怠速稳定下来即可起步，原地热车时间不宜过长。二、D挡跑高速徒劳，有多位堵友晒图，以高速路况为主，照样堵，因为第五代THS系统EV占比太高，发动机介入太少。经验证，有效的方案是挂S挡或者切换sport模式拉高转速。

看看大众探岳就知道了，你们现在受到的痛我们早已经受过了

只有丰田堵吗，其他车企的不堵吗

混动，起步就用电，怎么预热

不适合城市开，适合高速开

颗粒捕捉器的初衷是净化环境。但是实际使用情况，消耗更多的能源，造成更大的环境污染。要么拆除颗粒捕捉器，要么待技术成熟重新设计颗粒捕捉器。

23款还是买纯油的好

谢谢您的解决办法，请教一下：1、预热怎么操作？2、驾驶车辆行驶60码以上怎么操作？行驶20分钟的里程离不开市区的，难道每天开一个多小时到郊县跑一下，然后再开一个多小时回家吗？

楼主讲的好，底下回复的好多啥也不懂，我怀疑他们连车都没有

看了pg大法一直都有p档碰一下油门预热的习惯，不知道是不是因为这个，现在还没堵塞的原因，之前开老爱丽舍水温太低空调控制不了养成了看水温开车的习惯

有没有什么途径和政府反馈一下，颗粒捕捉器有点反人类了，根本实现不了环保，油耗升高的情况下，动力还下降

花钱买罪受？ 买完天天研究怎么不堵？

预热还不如直接开，让发动机怠速燃烧不充分，堵塞更厉害，应该尽快让发动机水温升高

预热是不是打着火之后，不开预热3-5分钟

油费呢？油费呢？低速跑20分钟的油费你出，还是丰田出？

根据我的探岳堵塞的经验：不影响你开就正常开，到提醒你清洁的时候用S档较高速度最好连续跑十公里左右。平常你高速也好S档以好暴力驾驶基本没有用！切记只有它叫你跑才能再生成功！（大众的再生策略就是这样的，估计丰田也大同小异）

就是因为这个我放弃了此车，还有是空间小，后坐放倒不平高那么多

永远不要碰带有颗粒捕捉器的车

建议去探岳圈问问毕竟他们是过来人经验比较多，我就是21款探岳330车主不过没堵过

集体投诉厂家召回解决，不能让老百姓买单。