换个抓地力强的轮胎，大佬们给个建议

前驱车就别折腾零百了，要想加速巨大提升就米其林，刚换那段时间你会感觉你好像再开一台四驱车全油门起步稳的一匹根本不打滑，加速也有很大提升。但是米其林不耐磨而且衰减极快，过个三万公里左右前胎就磨差不多了，再前后轮对调一下再跑跑又得换胎。迈锐宝2.0t加速本来就挺快，换了胎加速更稳你肯定忍不住经常要踩，很快就磨差不多了。所以还是马牌吧，耐磨比米胖好一点，抓地也不错，更加均衡一些，还便宜点。

MC6舒适取向抓地力不如ps4

看你需求，单纯换轮胎提升01相当有限可能就零点几秒差距。可能还没有你起步顺利与否带来的影响大。但是性能取向的轮胎对抓地力影响是很明显的，ps4,5都是属于全能的，湿地相对来说更强，它的性能其实对不起它的售价太贵了。然后推荐re003干地抓地比ps4略强，价格便宜，但是全能性不如ps4。其次如果追求更极致的抓地力可以选择卫途02，ad09之类的入门级半热熔轮胎。然后卫途还有款街胎是对标ps4的价格更便宜也可以试试看，不过这款我没用过博主自行斟酌选择。

必须ps4米其林的缺点只有价格

同文，我和楼主相反，俺是gs，也是标配mc5，加上悬挂本来就硬，我路上任何一点小缝过去都能清楚得感觉到，加之胎噪也大，故所以我想后面换胎的时候换245 50 18的静音舒适胎了，原厂是245 45 18的mc5，我只求开起来过滤能更舒适一点，噪音能再小一点，我发现我虽然买了个运动的车，其实还是属于喜欢舒适的人。

米其林ps4s 马牌SC7 抓地力都可以

我现在用的AD08R，带半热熔配方的，ad09成本太高。需要说明的是ps4或者ps5是街胎，抓地力也还行，但衰减相对比较厉害，第一年可能觉得很不错，第二年就不太行了，具体可以搜一下教主对轮胎的解说的视频，当时也考虑过，看了很多测评最终决定还是ad08r，mc6没试过，不知道怎么样，ps4s没有这个型号的，最高扁平比也只有40，真要想强抓地力，咬牙上AD09，一条两千，卫途性能胎好像也没有45扁平比的，或者还有个办法，把轮毂换成19寸的，那可供选择的就多了，可以直接上米其林cup2c型号，当然，255 40 18的也不是不能用，新轮胎和旧轮胎的差值不超过3%就行，具体随便在微信搜一下轮毂计算器，尝试着把想要的轮胎尺寸，胎宽，扁平比什么的输进去就可以得出结果。建议慎重考虑，胎宽太大的话会影响转弯，会摩擦内衬，而且也会影响加速，并不是胎宽越大越好，合适的才是最好的，毕竟买菜前驱车，不能要求太高

能接受价格就上ps5，加三分之一98油，冬天了，速度能快一些，再要快就把后备箱清空，备胎那些搬掉，会再快一点，但是后面这个意义不大，总不能天天特地少加油，不放备胎跑

我换的mc6 比mc5安静不少 目前快5000公里了

specz 非常牛逼抓地，

马牌 好

固特异鹰驰F1 5代唯一一款f1允许使用商标的轮胎的型号，综合实力不输PS5以及MC6，可以试试

反正我换的mc6

倍耐力PZ4也行

同问 朝阳一号 还是马牌MC6

最近我也在关注这个问题，买国产胎能减少3/1的价格，我觉得很划算哦，如果说你要下赛道或者飙车那就另说，如果你只是日常代步，偶尔飙一下，强烈推荐国产轮胎。能省3/2的价格，我觉得很值得。。轮胎的性能达到国家标准才能售卖的，为了一点点，你体验不到的性能，栖身了3/2的价格，还是不划算。

性价比就选韩泰万途仕K117A系列 主打操控 又耐磨又经济实惠

sc7看看能不能匹配，街胎新王

PS4是款名气大于实际性能的胎，米其林都不敢标榜它是运动轮胎，只能比主打舒适的胎略强点。MC6同样如此，其实，基本上每家轮胎企业都有运动型轮胎，看你自己怎么理解，怎么选择。

是要下赛道还是咋滴不下就没必要，平常红绿灯只要舍得给油，我的五夌还是第一个冲出去的