本田的immd完胜丰田ths，只是一点噪音说明不了问题，开起来就知道了。

这个情况应该是刚启动车行驶吧，行驶充电到八九个格的时候就开始用电了。

各有优势，本田中低速响应更快，高速弱一点，刹车脚感更好，避震硬一些，运动取向，市区更适合；丰田中低速弱一点，高速更有力，避震软一些，更舒适，不要问我为什么，我有一辆雅阁混动，一辆凯美瑞混动，一辆陆放混动。

现在两田的混合动力就是只有本田的没有颗捕

说破了天，本田混动绞尽脑汁就是为了避开丰田专利，你说谁好些

混动就是坑，不介入电的时候油耗高的一批

我以车主说丰田的混动真的没力，经常要踩爆表，踩得哇哇响

本田的电池太小了！没有丰田厚道

你说反了吧？丰田的混动原理注定了它只要启动就是油机和电机同事运转，所以他的最高效区间是60-80这样的中间速度区间。本田技术更先进，可以低速纯电机，高速纯油机，但是相应的理论上故障率也更高，保有量以及技术成熟度和丰田还是有差距。

本田混动的发动机一直工作？

我也觉得是本田的厉害一点

噪音大不，混动怠速充电噪音应该比油车大，听说1200转发动机转速。

混动只有丰田和其他，本田immd说白了只是为了绕过丰田的专利，国产插混则是在本田immd的基础上加大电池和插座

这玩意必须买稳定的，出问题修起来不便宜啊

只有冷车不久电量70多了 开的过程还会用油 如果热车了 电满还是转的话 确实不合逻辑

你确定开过吗 还是你确定多年前开过

我很震惊，还有质疑本田immd不好的，这个并联增程模式绝对是天才发明的。

本田是运动操控，丰田是综合 发动机噪音挺大，日产最舒适

这车还没有水温表？

你是不是开了暖风