赛力斯高管透露了一些信息

第6点有点扯淡，难道公关团队也要下工厂拧螺丝？

m5呢不管了，顾不得管了

11月交付2万，12月交付5万吗，把现在订单都交付，吹得有点大

m5赶紧大降价啊，

喜欢m5，快调价吧，m7太大，不好开

估计M9比M7还火爆

东风小康面包车厂

赶紧出个20W紧凑级的SUV

新款和老款零部件通用率只有60%，新款降了4万，那么是不是新款的配件偷工减料了

去看看懂车帝里m7，和小鹏g6车主的感受，m7和华为加持的车，普遍车主反馈和宣传的摇摇领先不一样，什么车机卡顿都来了。 小鹏g6，倒是和宣传的差不多，差评较少，好评太多了。 这就是真实。

应该考虑把M9整体缩小到5米左右长，2米以内宽的新一代M7，价格最高配置定在29.9万，那绝对会是爆款！！！

2022年单车营销费用29000多

其实M5比M7更运动，更好看

柔性制造？你是懂话术的

5亿放到手机设计上，可能算多的，但是放到造车上，算多吗？

第6点:做梦都在打螺丝，梦里全是螺丝

外观能不能改改

其实问界m5完全可以降到20万出头，明年把二十到三十万价位智驾给普及，明年智驾肯定是改变市场格局的重要智能配置，跟一开始的那些主动刹车、车道保持一样，有不一定买但没有就会让消费者感觉功能缺乏。智驾现在虽然说不能替代人，但华为这套智驾已经可以替代部分日常工况，满足个体户中小企业主日常高频的商务出行、业务往来需求。

问界m7盘活，不要让客户因长时间等待提车，流失，才是硬道理，才是腾飞的关键

这5亿花得超值