谢谢各位解答，那我还是选AT了

这还要问吗，肯定是双离合的变速箱好啊，尤其是干式双离合，稳定，平顺，耐造，维修还便宜，

必须at 双离合 真的故障了高 我就是列子

各有优缺点 双离合可以买 买湿式不要碰干式 尤其是市区 爱信8at口碑好 家用稳定 故障率低 但是维修麻烦 费用高 周期长 双离合维修简单费用低 配件多 at不一定有人能修了 双离合基本修车厂都能搞了 各有利弊 双离合坏三四次可能比不上你at修一次的 自己衡量一下吧 至于顿挫完全看调教 我个人还是喜欢at 因为长安把at价格打下来了 价格低 确实香 调教经过这么几年匹配也很成熟 虽然有顿挫 但是我的开车习惯很少感觉的到 而且我也找到两个顿挫点 at的传到效率确实高 而且换挡快 爱信at说实话家用还行 运动方面确实差了一丢丢 整个运动车型还是看采埃孚8at 爱信6at的话一般般 没啥大毛病 就是油耗高 通用9at10at就比较一般般 自己感觉适合那样就买那样的

现在十几万的双离合车子，装配两种变速箱，一组原来的，另一组换成爱信8at，你看看双离合还有人买不？

你是要省油就选双离合，要省钱就选爱信

如果自己开的话，路况又相对来说还不错的话，个人强烈推荐双离合，开起来爽，普通家用的话，一年也就1万公里左右，基本上坏不了

还是双离合变速箱平顺，好开。驾驶感受更好。。

纯市区而且经常走走停停，堵车，就AT。如果经常高速或者省道郊区，不堵车，可以考虑双离合，不过双离合的耐用度应该比AT差点。

双离合的确更省，但AT更耐用！不出问题的话！理论上AT是最适合长久使用！

变速箱要和发动机匹配，同时变速箱也要看调教，就低端来说爱信6AT和dq200我真心认为半斤八两，该有的顿挫都有，只要工况不含堵车的山路我甚至更倾向于dq200。 但你要换马自达的6at那我无脑选择at。

你国庆堵一堵车就知道了

纵置ZF，横置爱信，起亚和现代的AT也挺好的。

如果家用，一年一万公里，预计开10年，10万公里，然后卖车换新车，那可以入手双离合，它没那么脆弱。而且现在双离合的寿命长，能达到20-30万公里，很多人根本就没法开这么多里程。如果心理作用，怕开坏，那就多掏钱上at。各有各的优点和缺点

双离合家用兼职就是灾难 一点都不可靠

干双用过六年，现在用爱信8at。双离合低速时的顿挫确实不舒服，但中高速和at感觉差异不大，降档更干脆，估计也和车厂调教有关，直到卖车质量并没出现问题。8at用了一年，低速更柔顺，但也有点小顿挫，毕竟也需要换挡。如果想舒适感好一点，选at不错，如果想开车爽一点，双离合不错，至于质量，两个我都不太担心

有钱就买调教不错的8at 如果就十来万湿离合最佳变速箱 再有钱的话 直接pdk双离合吧

现在6AT都技术太老，不省油还吃调教，成本还高，所以低端车才大多被CVT和双离合取代，贵不见得一定好，花更少的钱办到同样的事才是重点，所以现在都追求性价比了，有钱谁还买低端家用车，只追求好就行了

当然6AT省心

AT皮实耐用，技术成熟 双离合目前还不是特别成熟，提速油耗要好于AT，正常正规保养也能用20万公里，具体的也分厂家