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去看看小牛的评论，很实在，华为到底是希望各大厂家用他的车机的，赛力斯的车只不过是样本罢了，后面如果华为还是这么绑定赛力斯，那么他的车机和自动驾驶只有死路一条，所以赛力斯么这车等个2到3年比较合适，尤其阉割版的M7退出太仓促，油改电导致5米车空间缺不尽如人意，下个版本才合适，个人观点
评论发表于2023-11-01M7空间小？？你见过谁家面包车小的
回复发表于2023-11-01自己去体验同级别5米的车，他空间利用率就是不行，就是小一点，实话实说，轴距在这摆着呢
@KimSungLuo：M7空间小？？你见过谁家面包车小的
回复发表于2023-11-01
如果华为把外观做的好看点，我就下手了
评论发表于2023-10-28建议直接除以4还比较实际
评论发表于2023-10-28我预估明年华为销量2000万
评论发表于2023-10-28第三工厂匀给问界的年产能也就15左右，三个工厂满负荷运转也达不到55。问界全系明年稳定月销量2万以上，就算成功了。
评论发表于2023-10-28三工厂规划的产能是70万 咋就55都达不到了
回复发表于2023-10-29第一工厂年产能15万，第二工厂年产能15万，第三工厂年产能70万，三个工厂，年产能100万
@用户5024995858290：三工厂规划的产能是70万 咋就55都达不到了
回复发表于2023-10-29
不改外观，以上的意淫目标数字。除以10都难实现
评论发表于2023-10-29做梦呢啊
评论发表于2023-10-30捧杀？全系车型超20W就是及格。达到30W就是成功。
评论发表于2023-10-28目标很好
评论发表于2023-10-28有点乐观了，我估计20-30万
评论发表于2023-10-30大概余总也是这么想的，明年产能都扩到百万加了，若想三年内拉满，第一年50万起跑是底线。但难度不小，现在的竞争激烈，都在卷又好又低价，M9火爆才能把流量一直带到下一款车上市,最终上市定价是给市场预期的偏高、符合、还是惊喜、决定成败
评论发表于2023-10-29
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