还是关于最佳发动机转速的问题

本人最佳油耗，这两天跑580多公里，大部分高速，去了安康瀛湖，石泉，后柳古镇。

首先，你要理解。所有不转换为里程的烧油行为，都是浪费。即使是烧油发电。能量也是有损耗的。你觉得1800转的时候，油耗最低。是因为，你在这个转速范围，实现了最大的油耗转化为里程。但并不意味着所有人的行车条件都能实现这个最大能量转化。这也是为什么大家的油耗各不相同。至于为什么驻车发电的转速是1000。肯定是厂家经过计算统合后的结果。

你不是会认为 发动机 2000 转时比停车时的 1000 转省油吧？停车时 1000 转比行驶中 2000 转省油，但比行驶中油耗大！油耗的单位是升/公里。

800到1000是油车怠速的转速。混动没跑快，发动机那不是一直低转速区间。这样对发动机不好吧

停车的时候1800转你可能受不了

冷车启动，转速高是要迅速加热三元催化，让他达到工作温度

补充说明，目前开了5000多公里了，高速也上了，从发动机转速和油耗、道路、瞬时油耗方面来说，我专门看了瞬时油耗，基本发动机转速和瞬时油耗没关系。 就是我将转速稳在比如说：1500，但是，油耗最高能到15、16，最低也能到11，估计还是算法自动调节的喷油量。所以，今后就不在意转速了，就还是@用户8062508881211 这个回复说的好，“所有不转换为里程的烧油行为，都是浪费”，我今后就将每次烧油的行为，尽量转换成驱动能量，尽量少踩刹车，充分利用动能回收，提前预判。