实话实说。高速上超过160对比以前开的天籁380 天差地别。天籁380 上到180和轩逸140没啥区别。
级别不一样感受肯定不同啊
我高速上开到过240,一点都没问题
@十兵伟:级别不一样感受肯定不同啊
你这三缸小电池易趴窝,被我秦冠军吊打
怎么吊打法
易燃易爆炸
@我在南方划水:怎么吊打法
没有均速啥也不是,140巡航,,呵呵,一看均速120不到
你牛逼呗,回头看看自己的高德导航记录。看看均速。
我和别人说速度从来就是说导航均速,比如我回家走国道,从启动到熄火70就说70,跑到100从来不说我跑100
@我在南方划水:你牛逼呗,回头看看自己的高德导航记录。看看均速。
没啥优势,随便说个,驱逐舰05都比这个好多了
对对对,你说的对
驱逐舰不要说亏电跑140 150了,叫他智能保电50% 跑140巡航,路况好跑150 最高上170 就行,你看会不会失速
我寻思不就上个高速吗?日产现在如此脆弱了?这就技术天花板了?看得人尴尬
是验证看看有没有喷子口中的 不能上高速,不能长时间高速行驶,高速油耗高。2°点发不过来。懂车帝节目和喷子口嗨。意思就是不能试一下,验证一下呗。反正啥都是错呗
所以呢,能上高速,能长时间高速行驶,高速油耗低,这些条件但凡是个车都符合,和你得出的技术天花板有啥前因后果联系?
@我在南方划水:是验证看看有没有喷子口中的 不能上高速,不能长时间高速行驶,高速油耗高。2°点发不过来。懂车帝节目和喷子口嗨。意思就是不能试一下,验证一下呗。反正啥都是错呗
你是我见过轩逸跑的最快的一个。
平时开车基本上也不快。基本上高速也就120 昨晚高速路况极好,有20来公里 基本上没啥车,试一试140 150的跑,看看小电池有没有懂车帝和喷子口中说的那么不堪。不吹不黑,有一说一 速度超过160 确实信心不足。踩到表显178不敢踩了,又是晚上。安全至上。
一个人可以试试。车上有家人,还是要注意安全。百分之90的轩逸确实慢。红绿灯我都不跟轩逸。这速度给你点个赞。
@我在南方划水:平时开车基本上也不快。基本上高速也就120 昨晚高速路况极好,有20来公里 基本上没啥车,试一试140 150的跑,看看小电池有没有懂车帝和喷子口中说的那么不堪。不吹不黑,有一说一 速度超过160 确实信心不足。踩到表显178不敢踩了,又是晚上。安全至上。
易趴窝失败是在不能充电。弄大点电池。能跑百公里纯电。会好卖很多
技术路线的选择。日产易趴窝如果选择大电池就违背了他的技术路线。
日产母公司自己并没有phev技术和专利,东风日产自己整的个启辰大V混动其实是买的东风风神的技术,总结就是日产没有phev技术,出个epower是无奈之举
@我在南方划水:技术路线的选择。日产易趴窝如果选择大电池就违背了他的技术路线。
市区开的,高速5个多。
要结合高德行程图
上班高峰期开。25℃空调 2档风。10公里路程,均速23km/h
本来增程技术就没有那么不堪
我只能说增程与增程之间也是有技术的高下之分的,日产的增程比大多数国产的增程强的不是一点
没发现,高速6个油跟还不如国产吧
@碳考红萝卜:我只能说增程与增程之间也是有技术的高下之分的,日产的增程比大多数国产的增程强的不是一点
动力电池一年坏了2次怎么解释?
8年20万公里保修,坏了直接厂家质保啊。只是个例的话,就不是整个产品缺陷。
这车卖了2年了,每个月也有300来台,如果动力电池产品缺陷的话,车友圈早就炸锅了
高速上我也想跑快点,十一从湖南回深圳路况非常好,最高才150,但路上收到了3次湖南96001的电话,真的想跑不了。
你是没听说过宁跑300里不跑湖南3公里这说法
湖南两车道高速还经常下雨
日产的e-power这套这套系统非常先进,推荐可以买。 在很多人眼里,除了国产品牌就不能推荐,沉迷于国产永远无敌。 趴地上看看底盘悬挂焊点,有些车就露怯了。
日产这套混合动力 没有家庭充电桩条件的,十分推荐,就和开电车的感觉。只是气温高于30℃油耗会比本田,丰田高1个油。因为他的空调做工需要电池的电,空调做工功率还挺大。日产这套系统就最适合燃油车向纯电车过渡使用。
目前很合适的选择。 算总账的时候,电池也是钱。
@我在南方划水:日产这套混合动力 没有家庭充电桩条件的,十分推荐,就和开电车的感觉。只是气温高于30℃油耗会比本田,丰田高1个油。因为他的空调做工需要电池的电,空调做工功率还挺大。日产这套系统就最适合燃油车向纯电车过渡使用。
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