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顶单推掉了，谈谈这车让我放弃的几个问题
2023-10-03发布于：MG Cyberster车友圈
再三思量还是把cyberster退掉了，目前自己有两辆油车，正好看中了这个小电车，算是想给自己买个大玩具，最后还是放弃了，并不是不喜欢，而是mg暴露出来太多的问题，和大家谈谈我放弃的几个原因。 1.价格:相信大家在最初关注这个车的时候，都是信了官方宣传在20多万的价格。虽然我看到这个车消息的时候已经晚了，没赶上众筹，但还是觉得mg很有诚意。电动跑车对比油车的一个很大的优势在于后期的保养费用接近于无，就一个电池损耗我觉得自己也承受的起，讲实话买个z4或者二手718对我来说也不是很吃力，但是后期各种保养维修费就看着很烦。所以决定入手cyberster 但是目前看来是我鲁莽了，猜测现在的价格基本就是31，33，35左右。并不是花不起这个钱，就是心里不顺，玩乐车这个东西不是刚需，你让我喜欢了我就买，你让我心气不顺就再见。 2.设计:这车的整体设计没有什么大问题，问题在于不是给中国人设计的车。上汽mg的开发团队的朋友说，国内设计部门提的意见都不采纳，英国提的意见全部接受，这也是车辆成本失控的原因，明明是飞凡系列的通用架构和电机，非得把挺大一部分件改成不通用，为了所谓的性能不妥协，把价格一提再提。说到底，这车是为了海外市场造的，我们希望的是一款和mx5日本国内真正价格对标的产品，mg非得搞一款和z4价格对标的产品，也许你可以在英国卖和z4一样的价格，但是国内你的品牌有这个溢价能力吗？对自己的定位完全没数。 3.营销:对于这个，我只能说是恶心，就是来骗来偷袭。车企需要盈利，没有问题，但是一次一次虚晃一枪，不断试探消费者底线的行为，会引起反感，这下好了，您mg自己玩去吧，老子不陪您玩了。
作者提到的车系：
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等得了就等明年再说，等不了我就提个z4算了。
评论发表于2023-10-04没必要等，如果没牌照的问题，直接年底底价提辆z4，来年开春就可以敞篷出去玩了
回复发表于2023-10-06坐等你提Z4
回复发表于2023-10-07
你说的都对！但是我只能说也不差这十几天！价格真出来了再退也来得及！毕竟万一价格ok呢？没有盖棺定论的情况下我还是选择相信奇迹哈哈
评论发表于2023-10-03这车销量不会高的，相信我，明天说不定终端4s店的价格会大跌，你真以为它成本要那么高吗？只是想要利润罢了，现在汽车市场整体都不太好，其他车企不是吃干饭的。
回复发表于2023-10-03反正我的预算30左右四驱拿下，我觉得值这点！别人怎么觉得都无所谓！
@蔚蓝色天马：这车销量不会高的，相信我，明天说不定终端4s店的价格会大跌，你真以为它成本要那么高吗？只是想要利润罢了，现在汽车市场整体都不太好，其他车企不是吃干饭的。
回复发表于2023-10-03
第二点跟我听到的版本不太一样。把通用件改成不通用件这事，是那个法拉利F1底盘工程师提出的，为的是提高底盘质感。之前的通用件达不到他的要求。花重金请他来调底盘，你说他的话是该听呢还是不听
评论发表于2023-10-03买这车都是开出去溜达，不是下赛道的，为了一点点底盘提升，提高成本，就回造成富人看不上，穷人买不起的局面，我在路上开过弯速度就60码，极限120还是140对百分之九十九的人而言都没有区别
回复发表于2023-10-09在这个冰箱彩电大沙发的年代，还能坚持底盘质感的不是难能可贵吗？底盘操控不行又会被喷是美人豹，总会有人喷的。至少我买车，动力底盘这些是前提，百公里不一定要多快，开起来有乐趣更重要
@SUGO风见隼人：买这车都是开出去溜达，不是下赛道的，为了一点点底盘提升，提高成本，就回造成富人看不上，穷人买不起的局面，我在路上开过弯速度就60码，极限120还是140对百分之九十九的人而言都没有区别
回复发表于2023-10-10
一样啊兄弟太赞同你说的了，之前众筹一直都说20多，我到处和盆友说中国要有自己的平价跑车了，要有自己的mx5了，啪啪打脸，我还是搞个二手mx5或者野马brz吧，骗人，呸
评论发表于2023-10-04太好啦，分析的一针见血。。我也退了，我连10000订单连同众筹权益一起全退了。 。 留给那些大冤种继续捧它崇洋媚外的mg去咯。 中国电车，没有mg更好。
评论发表于2023-10-03
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