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    蔚蓝色天马

    认证:MG Cyberster车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    改方向盘二周目图1改方向盘二周目图1
    改方向盘二周目图2改方向盘二周目图2
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    锯个方向盘给大家整个活图1锯个方向盘给大家整个活图1

    天际卡卡不明白电动解决动力之后,跑车的难度在哪?不就是把样子弄好看一点,甚至只有两座,生产成本还更低,把现有的平台改一下不就行了吗? 比如把mg4去掉后面两个座位换一个跑车的样子不就行了?到底难度在哪儿呢?包括其他20多万的那些电车,去了两个座位,改个造型,底盘三电都不变不就完了吗?定位就是玩具买菜车。

    退车订单集合贴图1退车订单集合贴图1
    目前大定数量图1目前大定数量图1
    刚刚名爵打电话过来询问退掉订单的原因图1刚刚名爵打电话过来询问退掉订单的原因图1

    滇军战象我关注赛博一年多了,而且是虔诚的关注,期间路转粉,粉转黑,黑转粉,作为一个经济相对落后的省份,我们当地只有3家名爵4S店,我都实地去过,都加了联系方式,但之后没人给我发过任何关于这款车的一点信息,后续直播没人通知,下订时间没人通知,自己下了订之后也没人联系,而且我还下了两个订单,分别给当地最大的两家店。加过名爵暴躁群的朋友很多都在圈里,群里同样啥消息也没有,都是车友们自娱自乐,哪怕众筹用户在名爵眼里也算不上什么。 车是好车,但名爵现有的体系真的撑不起来,这车如果买了,我不敢想象后期出了问题咋办,亲戚就在上汽,他知道名爵的实际状况,这车如果交给别的企业来操盘,绝对不会是这个样子,哪怕名爵内部稍为有几个靠谱的人也行。 在车友圈发牢骚一点用也没有,名爵官方没人来看,从根上已经烂了,35、45都不重要,是这车背后的公司不可靠,哪怕15也要慎重,毕竟是大家的辛苦钱。赛博现在很尴尬,官方是骑虎难下,在销售端是赔本赚吆喝的买卖,在客户端是人心惶惶,或许国外才是唯一出路。图一是车友圈的官方信息,8天前发的,说两天后建群,呵呵,现在假期快结束了,大家看看就好,目前全国的大定人数约百人,有朝一日价格公布了,人数至少腰斩。

    今天风向变了,冒出一堆说是30万的营销号图1今天风向变了,冒出一堆说是30万的营销号图1
    今天风向变了,冒出一堆说是30万的营销号图2今天风向变了,冒出一堆说是30万的营销号图2

    再三思量还是把cyberster退掉了,目前自己有两辆油车,正好看中了这个小电车,算是想给自己买个大玩具,最后还是放弃了,并不是不喜欢,而是mg暴露出来太多的问题,和大家谈谈我放弃的几个原因。 1.价格:相信大家在最初关注这个车的时候,都是信了官方宣传在20多万的价格。虽然我看到这个车消息的时候已经晚了,没赶上众筹,但还是觉得mg很有诚意。电动跑车对比油车的一个很大的优势在于后期的保养费用接近于无,就一个电池损耗我觉得自己也承受的起,讲实话买个z4或者二手718对我来说也不是很吃力,但是后期各种保养维修费就看着很烦。所以决定入手cyberster 但是目前看来是我鲁莽了,猜测现在的价格基本就是31,33,35左右。并不是花不起这个钱,就是心里不顺,玩乐车这个东西不是刚需,你让我喜欢了我就买,你让我心气不顺就再见。 2.设计:这车的整体设计没有什么大问题,问题在于不是给中国人设计的车。上汽mg的开发团队的朋友说,国内设计部门提的意见都不采纳,英国提的意见全部接受,这也是车辆成本失控的原因,明明是飞凡系列的通用架构和电机,非得把挺大一部分件改成不通用,为了所谓的性能不妥协,把价格一提再提。说到底,这车是为了海外市场造的,我们希望的是一款和mx5日本国内真正价格对标的产品,mg非得搞一款和z4价格对标的产品,也许你可以在英国卖和z4一样的价格,但是国内你的品牌有这个溢价能力吗?对自己的定位完全没数。 3.营销:对于这个,我只能说是恶心,就是来骗来偷袭。车企需要盈利,没有问题,但是一次一次虚晃一枪,不断试探消费者底线的行为,会引起反感,这下好了,您mg自己玩去吧,老子不陪您玩了。

    顶单推掉了,谈谈这车让我放弃的几个问题图1顶单推掉了,谈谈这车让我放弃的几个问题图1
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